Yakıt basınç regülatöründe sorun giderme ve test etme

Yakıt sisteminizi teşhis etmek yeterince sinir bozucu olabilir, ancak yukarıdan aşağıya doğru ilerlediyseniz ve hala sorunun nerede olduğunu bilmiyorsanız, tahriş seviyesini birkaç kademe artırın! Bir yakıt basınç regülatörünün kendi başına kalmadığından şüpheleniyorsanız ancak yanlış bir şey bulamıyorsanız bu ipucu deneyin. Modern bir yakıt enjeksiyon sistemi çok yüksek basınç altında çalışır. Yüksek basınç seviyesini korumak yakıt basınç regülatörüne bağlıdır, ancak yakıt enjeksiyon sisteminin tüm bileşenlerinin çalışması için basıncı sabit tutun. Yakıt basınç regülatörü, sistem basıncını korumaya yardımcı olmak ve yakıt enjeksiyon sistemine hangi yakıt taleplerinin gelmek üzere olduğunu tahmin etmek için motor tarafından üretilen vakum basıncına dayanır. Manifold basıncını veya vakumu okuyarak, regülatör, basınçlı sistemden ne kadar yakıt çekilirse çekilsin yakıt basıncını sabit tutacaktır. FPR'nin vakum portunda bir sızıntı görünebilir (mekanik, yakıt basınç regülatörü için konuşur) ve vakum hortumu yoluyla yakıt ve basıncı kaybetmesine neden olabilir.

Vakum hattının değiştirilmesi

Vakum tarafındaki bir FPR sızıntısını test etmenin kolay bir yolu, FPR'ye giden vakum hattını uzun bir şeffaf boru ile değiştirmektir. Vakum hattınızla aynı çapta bir miktar şeffaf hortum bulmanız gerekecektir. Hattınız standart küçük çaplı bir hatsa, yerel akvaryum malzemeleri mağazanızdan bir parça hava yolu borusu mükemmel şekilde çalışır. Değilse, yerel donanım mağazanızda her zaman bulabileceğiniz çeşitli boru boyutları vardır. Basınç düzenlemesinin bu ucunu görsel olarak inceleme yeteneği ekleyerek. Başka bir deyişle, sızıntı olurken görebileceksiniz. Hızlanma sırasında olduğu gibi, vakumunuz en düşük noktasındayken büyük olasılıkla başarısızlık gösterecektir. Biri arabayı veya kamyonu tam hızda sürerken başınızı kaputun altına sokmanızı önermiyorum. Bu işe yarayacak olsa da, çok daha ciddi sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Motora ciddi bir devir vererek hızlanma durumunu simüle edebilirsiniz, Uç ve yakıt sistemine bir hızlanma talebi koyduğunuzda oluşan koşulların tam bir kopyası değil, ancak sızıntı yapan bir yakıt basınç regülatörünü tespit edecek kadar yakın, ve daha önce de söylediğim gibi, çok daha güvenli!

Test yapmak

Temiz vakum hortumunuz yerindeyken, motoru tekrar tekrar yukarı ve aşağı devirin. Bu testi yapmanın en iyi yolu iki kişiyle birlikte olmaktır, böylece şeffaf tüpünüzde olan her şeyi gerçek zamanlı olarak görebilirsiniz. Yakıt basınç regülatörü vakum portunda arızalıysa, ortağınız motorun devrini arttırırken, aslında yakıtın vakum hattına sızdığını veya püskürtüldüğünü göreceksiniz. Bu geri tepme, artık yakıt basınç regülatöründe çalışmak için iyi bir vakum sinyali olmadığı ve regülatörün değiştirilmesi gerekeceği anlamına gelir.

Yakıt sorunlarını gidermek sinir bozucu olabilir, ancak sorunu çözdüğünüz andan daha iyi bir his olamaz. Askıya alma sorunlarını gidermek de aynı derecede eğlencelidir, deneyin!

Yorum yapın