Viper-powered ram srt-10 kamyonet

Dodge, tamamen yeni performans pikap kamyonu olan Viper motorlu 2003 Dodge Ram SRT-2004'u sergilemek için 10 Chicago Otomobil Fuarı'nı seçti. Bu araç, o zamanlar bir fabrika pikapında mevcut olan en yüksek deplasmanlı motorun ne olduğunu gösterdi - 8.3 Dodge Viper'ı çalıştıran aynı 10 litrelik V2003 motor.

Güç canavarı

2004-2006 yılları arasında üretilen Dodge Ram SRT-10, Viper motorlu satın alabileceğiniz en hızlı, en güçlü kamyonet oldu. 500 beygir gücü ve 525 lb.-ft. tork, yaklaşık beş saniyelik bir 0-60 saat hızına sahipti ve 150 mil / saat rekor kırdı.

Chrysler Grubu Operasyon Direktörü Wolfgang Bernhard gazetecilere şunları söyledi:

"Dodge Ram SRT-10 ilk halo kamyon olabilir, ama güven bana, bu kamyon melek değil ... [o] orijinal Dodge Viper'ı yaratan performans idealleri için doğrudur: basit tutun ve hızlı yapın. Yer değiştirmenin yerine geçecek bir şey yok. Ram SRT-10 şaşırtıcı performansını, sonsuz bir tork hızıyla yalnızca Viper sahiplerinin tanıyacağı bir şekilde sunuyor. "

Mevcut renkler siyah, kırmızı ve gümüştü ve kamyonda benzersiz 22 inç jantlar bulunuyordu. İki koltuklu olarak tanıtıldı, ancak Dodge, 2005 yılında dört kabinli bir model tanıttı.

Yenilenmiş motor

Tamamen yeni V-10 motoru, 90 lb-ft torkunun yüzde 525'ını 1500'den 5600 rpm'ye çıkardı. Dökme alüminyum silindir bloğu, sıkı geçmeli dökme demir gömleklere ve çapraz cıvatalı ana kapaklara sahipti. Hem delik hem de strok, önceki Viper modellerine göre artırılmıştı. Blok uzunluğu, blok yüksekliği, delik aralığı, ateşleme sırası, çubuk uzunluğu ve sıkıştırma oranı aynı kaldı.

Viper V-10, artırılmış strok uzunluğuna ve çapraz cıvatalı ana yatak kapaklarına sahip altı ana yatak krank mili içeriyordu. Tamamen yeni dökme alüminyum alaşımlı pistonlar önceki yıllara göre biraz daha hafifti ve yeni çatlak çelik bağlantı çubukları daha hafif ancak daha güçlüydü.

Ek motor özellikleri dahil:

  • Geliştirilmiş giriş portu, egzoz portu ve yanma odası soğutması ile yeniden tasarlanmış yarı kalıcı kalıp (SPM) 356 T6 alüminyum silindir kafaları.
  • Alt profil döküm magnezyum silindir kafası çelik iç bölmeler ve kaymayı önleyici köpük ile kaplanmıştır.
  • Tek parçalı, merkezi çift plenum, dökme alüminyum emme manifoldu.
  • Daha kısa koşucular ve daha yüksek tepe beygir gücü RPM'si sağlayan tek, kademesiz iki namlulu gaz kelebeği gövdesi.
  • Tübüler yakıt rayları, enjektörler, sensörler, kablolar ve gaz kelebeği gövdesi ile birlikte monte edilmiş ve önceden test edilmiş olarak teslim edilen entegre bir hava ve yakıt modülü (IAFM) emme manifoldu.
  • Yeni Viper motorunun ihtiyaçlarını karşılamak için modifiye edilmiş bir Ram Ağır Hizmet soğutma sistemi. Yeni egzoz manifoldlarına özel bir çift egzoz sistemi monte edildi.

Tamamen yeni güç aktarma sistemi

Ram, yeni bir Hurst vites değiştirme bağlantısına ve Viper SRT-10'un Tremec T56 altı ileri manuel şanzımanının değiştirilmiş bir versiyonuna sahipti. T56, elektronik bir ters kilitleme ile tamamen senkronize edildi.

Yeni bir tahrik mili, Viper kaynaklı şanzımana koştu ve 4.10 arka akslı değiştirilmiş bir diferansiyel, torku yola iletti. SRT-10, endüstrinin en sertlerinden biri olan tamamen hidroformed Dodge Ram çerçevesine ve önde bir inç ve arkada iki inç düşürülmüş bir süspansiyona sahipti.

Artan viraj alma yüklerini idare etmek için yeni ön ve arka dikme grupları ve bir arka salınım çubuğu eklendi.

Bilstein amortisörleri, performansa göre ayarlanmış yaylar, 22 inç özel "Viper tarzı" jantlar ve 305/40 Pirelli Scorpion Lastikleri, sürüşün pürüzsüz ve dengeli kalmasına yardımcı oldu.

Standart ABS donanımlı frenler ön tarafa yeni 15 inç rotorlarla takılırken, arka frenler değiştirilmiş Ram Heavy Duty 14 inç rotorlara sahipti. Her ikisi de benzersiz kırmızı kaliperlerle donatıldı. Ram'ın yeni ön yüzünde ayrıca pist seansları için bol miktarda soğutma sağlayan fren kanalları da bulunuyor.

Fabrika özellikleri

  • Tip: 10 silindirli, 90 derece V tipi, sıvı soğutmalı
  • Deplasman: 8.3-litre (505 cu. In.)
  • Beygir gücü: 500 bhp @ 5,600 rpm
  • Tork: 525 lb.-ft. @ 4,200 dev / dak

transmisyon

  • Manuel, Hurst vites değiştirme mekanizması ve bağlantısıyla altı vitesli

boyutlar

  • Dingil mesafesi: 120.5
  • Kutu Uzunluğu: 6'3 "
  • Palet, Ön: 68.5
  • Palet, Arka: 67.9
  • Uzunluk: 203.1
  • Toplam Genişlik: 79.9
  • Toplam Yükseklik: 74.4
  • Yakıt Tankı Kapasitesi: 26 gal
  • Boş Ağırlık (tahmini): 5,000 lbs.

Tekerlekler ve Lastikler

  • Lastikler: Pirelli Scorpion Zero 305/40 YR 22
  • Tekerlekler: Dövme alüminyum "Viper tarzı" 22 x 10 inç

Performans (tahmini)

  • 0-60 mil 5.2 saniye.
  • 0-80 mil 8.4 saniye.
  • Ayakta ¼ mil 13.8 sn. @ 106 mil
  • En Yüksek Hız 150 mil / sa. 2004 Dodge Ram Fotoğraf Galerisine bakın

10 $ tabanına yeni bir Viper-powered Dodge Ram SRT-22,425 kamyonet alabilirsiniz; test edildiği gibi, 45,795 dolar. Garanti 3 yıl / 36,000 mil, toplam araç ve güç aktarma organlarıydı.

Yorum yapın