Tek sıra paten kaymanın tarihçesi ve gelişimi

MÖ 3000'lere kadar uzanan tarihi buz pateni kalıntıları var. Ancak, tekerlekli paten muhtemelen çok daha sonra İskandinavya veya Kuzey Avrupa'da buz pateninin kısa mesafelere seyahat etmenin kolay bir yolu olduğu yerlerde ortaya çıktı. 17. yüzyılın başlarında, bu erken Hollandalılar kendilerine skeelers adını verdiler ve kışın donmuş kanallarda kayarlardı. Sonunda, daha sıcak havalarda benzer seyahate izin vermek için bir platforma tahta makaralar takılarak yapılan ilkel bir paten biçimi kullandılar.

Resmi olarak belgelenmiş ilk inline paten aslında 1760 yılında Londra'da ortaya çıktı. Ulaşımdan sahnede buz pateninin yerini almaya, rekreasyonel paten yapmaya, fitness patenine ve nihayet sıralı rekabetçi sporlara geçiş, inline paten teknolojisinin gelişimi ile yakından bağlantılı olmuştur. .

Bugün inline patenciler tarafından kullanılan rahat ve bazen oldukça özel ekipmanlara yol açan orijinal patenlerde yapılan gelişmeleri ve teknolojik iyileştirmeleri takip edelim.

Ulusal Paten Müzesi, bu makaledeki tarihi gerçeklerin çoğunun kaynağıydı.

1743

Sıralı veya tekerlekli patenle ilgili ilk belgelenmiş referans, Londralı bir sahne sanatçısı tarafından bırakıldı. Muhtemelen sıralı bir tasarım olan bu patenlerin mucidi bilinmemektedir ve tarihte kaybolmuştur.

1760

Sıralı tekerlekli patenin bilinen ilk mucidi John Joseph Merlin'di. Merlin, 17 Eylül 1735'te Belçika'nın Huys kentinde doğdu. Bir müzik aleti yapımcısı ve başarılı mekanik mucit olmak için büyüdü. Buluşlarından biri, tek sıra küçük metal tekerlekleri olan bir çift paten idi. Müzesini tanıtmak için bir tanıtım gösterisi olarak patenleri giydi ve en başından beri durmak bir problemdi. Balo salonu gösterilerinden birinin, bu kusur nedeniyle aynalı bir duvara dramatik bir şekilde çarpmasıyla sonuçlandığına inanılıyor. Sonraki yüzyılda, tekerlekli paten tekerlekleri sıralı tasarım hizalamasını izledi.

1789

Sıralı paten fikri 1789'da Lodewijik Maximilian Van Lede ve patini Fransızcadan “kara patenleri” ya da “toprak patenleri” ne çevrilen bir terre olarak adlandırdığı pateni ile Fransa'ya ulaştı. Van Lede'nin patenleri, tahta tekerlekleri takılı demir bir plakadan oluşuyordu. Paris'teki Academy Bruges'de heykeltıraştı ve çok eksantrik olarak kabul edildi.

1819'da ilk tek sıra tekerlekli paten patentlendi ve sıralı paten, iki akslı patenlerin geliştirildiği 1863 yılına kadar kaldı. Bu dörtlü patenler daha fazla kontrole izin verdi ve popülerlikleri Kuzey Amerika ve Avrupa'da hızla yayıldı. Dört tekerlekli dört tekerlekli paten, paten imalat endüstrisine hızla hakim oldu. Bazı şirketler, tekerlekleri bir sıra halinde kullanarak paten tasarlamaya devam ettiler, ancak ciddiye alınmadılar.

1818

Almanya'nın Berlin kentinde, bir sahnede buz bulundurmanın imkansız olduğu bir balede, buz pateni hareketleri için tek sıra tekerlekli patenler kullanıldı. Der Maler oder die Wintervergn Ugungen adlı bale: “Sanatçı veya Kış Zevkleri”. Buz pateni, patenciler tarafından simüle edilen kış zevklerinden biriydi. Ne tür paten kullanıldığını kimse bilmiyor.

1819

Patentli ilk tekerlekli paten olan Petitbled, bir sıralıydı. Bu patent 1819'da Paris, Fransa'da yayınlandı. M. Petitbled'in icadının tahta, metal veya fildişi üç sıralı tekerleği vardı. Sıralı pateninin bir patencinin buz pateni hareketlerini simüle etmesine izin vereceğini düşünüyordu, ancak tekerlek yapısı buna izin vermedi ve tekerlekler sert yüzeylerde kaymaya devam etti.

1823

Londralı bir buz patencisi olan Robert John Tyers, bir botun altında tek sıra halinde beş tekerleği olan Rolito adlı bir patenin patentini aldı. Merkez tekerlekler, bir patencinin ağırlığını değiştirerek manevra yapmasına izin vermek için çerçevenin her iki ucundaki tekerleklerden daha büyüktü, ancak Rolito bugün patenlerde olduğu gibi eğimli bir yolu izleyemedi.

1828

Bir başka paten patenti 1828'de Avusturya'da Viyana saatçisi August Lohner'e verildi. O zamana kadar, tüm tasarımlar tek sıra tekerlekli patenler içindi, ancak bu versiyon bir üç tekerlekli bisiklet gibiydi, arkada iki tekerlek ve bir önde. Ayrıca patenin geriye doğru kaymasını önlemek için bir mandal ekledi.

Fransa'da Jean Garcin "Cingar" için patent aldı. İsim, soyadının hecelerini ters çevirerek oluşturulmuştur. Cingar, üç tekerlekli bir paten idi. Garcin bir paten pisti açtı, paten yapmayı öğretti ve hatta Le Vrai Patineur ("The True Skater") adlı bir kitap yazdı. Garcin, patronlarının paten yaralarının sayısı nedeniyle sahasını kapatmak zorunda kaldı.

1840

Profesyonel dansçılar Mösyö ve Madame Dumas, 1840 yılında Paris'in Port Saint Martin Tiyatrosu'nda bir paten performansına liderlik ettiler.

Berlin yakınlarındaki Corse Halle Tavern, patronlara tekerlekli patenlerde hizmet eden barmenlere sahipti. Bu, şu anda Almanya'daki büyük bira salonları nedeniyle gerekliydi.

1849

Tekerleği olan bir patenin ilk başarılı kullanımı, 1849'da Fransız Operası "Le Prophete" de buz pateni simülasyonu yapmak için onları yapan Louis Legrange tarafından kaydedildi. Bu patenlerin büyük sorunları vardı çünkü onları kullanan patenciler manevra yapamıyor veya duramıyorlardı.

1852

English J. Gidman, bilyeli rulmanlarla donatılmış tekerlekli patenler için patent başvurusunda bulundu. Bunların patenlerde kullanıldığını görmek için 30 yıl beklemek zorunda kaldı.

1857

Floral Hall'da ve Strand of London'da halka açık paten pistleri açıldı.

1859

Woodward pateni, 1859'da Londra'da, ahşap zemin üzerindeki demir tekerleklerden daha iyi çekiş için her bir çerçevede dört vulkanize kauçuk tekerlekle icat edildi. Rolito gibi, bu patenlerin de dönmeyi kolaylaştırmak için uç tekerleklerden daha büyük orta tekerlekleri vardı, ancak bu manevra sorunlarını çözmedi. Bu paten, modern artistik patinajın kurucusu Jackson Haines tarafından sergiler için kullanıldı.

1860

Connecticut, Madison'dan bir mucit olan Reuben Shaler, manevra kabiliyeti sorununu çözmek için tasarlanmış bir paten geliştirdi. Shaler, ABD Patent Ofisi tarafından verilen ilk paten patenti olan Parlor Skate'in patentini aldı. Bu paten, günümüzün hat içi çerçevelerine benzeyen bir askıya pimlerle tutturulmuş dört tekerleğe sahipti. Paten yüzeyini tutabilmeleri için tekerleklere kauçuk veya deri bir halka teklif ettiler. Bu sıralı patenler asla tutmadı.

1863

James Plimpton dört tekerlekli paten tarihini başlattı. Dörtlü paten icat ettiğinde, sıralı modellerden daha fazla kontrol sağladılar ve kullanımı çok daha kolaydı. Plimpton bir çift tekerleği öne ve diğerini arkaya koydu. Tekerlekleri pivotların üzerine koydu, böylece çerçeveden bağımsız olarak dönebildiler ve patencilerin dönüş yönüne doğru eğilebilmesi için lastik minderler yerleştirdi.

1866

İlk Plimpton patenleri ayakkabının üzerine kenetlendi, ancak geliştirilmiş tasarımlarda bunun yerine tokalı kayışlar kullanıldı. Plimpton, New York'taki mobilya işine bir paten zemini kurdu, müşterilerine paten kiraladı, New York Paten Derneği'ni kurdu, paten yeterlilik testleri başlattı, Kuzeydoğu'da paten pistleri işletti ve ders vermek için seyahat etti. Dört yıl sonra, Plimpton patenlerinin kullanıldığı 20 ülkede yeterlilik testi madalyaları dağıtılıyordu.

1867

Jean Garcin'in Cingar pateni, Paris'teki 1867 Exposition Universelle'de kısa bir canlanma yaşadı. Ancak, Plimpton'ın “dörtlü” pateni popüler hale geldikten sonra, nihayetinde tüm tek sıra tekerlekli patenlerin modası geçti.

1876

William Bown, Birmingham, İngiltere'de paten tekerlekleri için bir tasarımın patentini aldı. Bown'un tasarımı, bir aksın iki yatak yüzeyini sabit ve hareketli olarak ayrı tutmaya çalıştı.

Patencilerin pateni parmak ucundan aşağıya doğru yatırarak yuvarlanmayı durdurmasına yardımcı olan bir parmak durdurma tasarımı patentlendi. Ayak parmak durdurucuları bugün hala sıralı figür patenlerinde ve çoğu dörtlü patenlerde kullanılmaktadır.

1877

Bown, günümüzün paten ve kaykay tekerleklerinde kullanılan sisteme benzer bir ayarlanabilir bilyalı veya makaralı rulman sistemi elemanlarının patentini alan Joseph Henry Hughes ile yakın bir şekilde çalıştı.

1884

Levant M.Richardson, sürtünmeyi azaltmak ve patencilerin minimum çabayla hızı artırmasına izin vermek için paten tekerleklerinde çelik bilyalı rulmanlar kullanmak için bir patent aldı. Pimli bilyalı yataklı tekerleklerin icadı, patenlerin kolaylıkla yuvarlanmasına ve paten ayakkabılarının daha hafif olmasına izin verdi.

1892

New York'tan Walter Nielson, "Birleşik Buz ve Tekerlekli Paten" patentini aldı. 14 tekerlekli patenlerinde, "lastik, deri veya benzeri bir malzeme yerleştirilmesi gerektiğini ... böylece patenci durmak istediğinde, sadece pede bastırmak ... zemin veya zemin. " Pedleri durdurmak için bu öneri zamanının ötesindeydi.

1884

Levant M. Richardson, paten tekerleklerindeki çelik bilyalı rulmanlar için patent aldı. Bu yataklar sürtünmeyi azaltır, böylece patenciler daha az çabayla daha hızlı gidebilir.

1898

1898'de Levant Richardson, zamanın profesyonel paten yarışçılarının çoğuna paten sağlayan Richardson Ball Bearing and Skate Company'yi kurdu.

On dokuzuncu yüzyılın sonu ve yirminci yüzyılın ilk yılları, çevrimiçi modern patenlere benzer yapılara sahip bisiklet patenlerinin ortaya çıkmasına işaret etti. Her türlü yüzeyde kayma ihtiyacına yanıt olarak icat edildi ve lastik tekerlekler veya lastikler kullanan tüm arazi patenlerinin geliştirilmesinde ilk adımdı. Yüzyılın sonlarında modern satır içi hatlar ortaya çıktı.

1900

Peck & Snyder Company, 1900 yılında iki tekerlekli bir tekerlekli paten patenti aldı.

1902

Chicago'daki Coliseum halka açık buz pateni pistinin açılış gecesine 7,000'den fazla kişi katıldı.

1905

New York City'den John Jay Young, ayarlanabilir uzunlukta, kelepçeli tek sıra tekerlekli paten yaratır ve patentini alır.

1910

Roller Hockey Skate Company, patencinin merkezi tekerleğin etrafında dönmesine izin vermek için deri ayakkabı ve yükseltilmiş arka tekerleği olan üç tekerlekli bir sıralı paten tasarlar. Bu satır içi, Brooks Athletic Shoe Company'den botlarla 1910'da New York City'deki Roller Hockey Skate Company tarafından paten hokeyi için yapıldı.

1930s

Şimdiye Kadarki En İyi Paten Şirketi, yere yakın konumlandırılmış üç tekerleği olan bir tek sıra tekerlekli paten üretir.

Jet inline patenlerin buzda çapraz eğitim için orijinal patentleri 1930'larda dosyalandı. Popüler Mekaniğin 1948 sayısında onlar için bir reklam yayınlandı.

1938

Illinois, Deerfield'den Christian Siffert, sadece kaldırımlarda kullanılamayan, aynı zamanda buz üzerinde keskin kenarlı tekerleklere dönüştürülebilen ucuz bir paten tasarımının patentini aldı. İlana göre Jet Skate, "çabuk durabilen frenli tek paten". Bu iddia muhtemelen yanlıştı, çünkü o zamanlar tekerlekli patenler için birkaç fren icat edildi ve patenti alındı. Jet Skate freni, günümüzün topuk frenlerine çok benziyordu ve aynı şekilde kullanılmak üzere tasarlandı. Frenler, paten üreticileri için her zaman bir tasarım sorunu olmuştur.

1941

Modern tek sıra tekerlekli patenler Hollanda'da görünmeye başladı.

1953

Tek tek yaylı ve yastıklı tekerleklere sahip buz koşucuları gibi davranmak üzere oluşturulan modern tek sıra tekerlekli patenlere yönelik ilk ABD patenti, Temmuz 2644692'te Santa Ana, CA'dan Ernest Kahlert'e US 1953 patent numarasıyla verildi. "Popüler Mekanik" in Nisan 1950 sayısında ve "Popüler Bilim" in Nisan 1954 sayısında çıktılar.

Rocker Skate Company tarafından Burbank, California'da 2 yuvarlak, yapay lastik tekerlekli ve frensiz bir inline paten geliştirildi. Kasım 1953 sayısında "Popüler Bilim" ve Şubat 1954 sayısında "Popüler Mekanik" te ilan edildi. Reklamlar onları "sessiz, hızlı ve durma ve dönme için iyi" olarak tanımladı.

1960

Chicago Skate Company, bugünün ekipmanına benzer bir tek sıra tekerlekli paten pazarlamaya çalışıyor, ancak titriyordu, rahatsızdı ve frenler güvenilir değildi.

1960 yılında 4 tekerlek ve bir parmak durdurucu ile bir SSCB paten yapıldı. Sağlam bir yapıya sahip olduğu görüldü ve tekerlek şeklinde, öne monte edilmiş ayak parmaklarına sahip mevcut inline artistik patinajların bazılarına benziyor.

1962

"Euba-Swingo" adı verilen ağır görünümlü tek sıra tekerlekli paten Almanya'daki Euba şirketi tarafından üretildi. Bu paten, bir bota kalıcı olarak monte edilmiş veya kelepçeli bir paten olarak mevcuttu. Euba-Swingo patenleri sallandı, öne monte edilmiş bir parmak durdurucuya sahipti ve kuru arazi artistik patinaj eğitimi için kullanıldı.

Sıralı patenler ayrıca, filmin 1962. dakikasında Rus filmi Королева бензоколонки (9) 'de yer aldı.

1964

Bir dergideki bir reklam, buz eğitimine alternatif olması amaçlanan başka bir tek sıra paten olan BiSkates'i gösteriyor.

1966

Chicago Roller Skate Company, tek sıra tekerlekli patenlerini bir botla üretiyor. Scott Olson'ı etkileyen sıralı paten, 1966 Chicago Roller Skate Company pateniydi. Bu patenler, ön ve arka tekerleği bir buz pateni bıçağı gibi bagajın ötesine uzanan bir sıra halinde dört tekerleğe sahipti ve sıralı paten gelişiminde önemli bir rol oynadılar.
Almanya'da, Friedrich Mayer tek sıra tekerlekli pateni için bir patent aldı. Aks başına iki tekerlek, bir kanvas ayakkabı ve ön tarafta bir tıpa bulunan dört tekerlekli patenlerin popülaritesi nedeniyle o zamanlar kimse ilgilenmiyordu.
İngiltere'de, üç tekerlekli, yüksek deri ayakkabı ve önünde durdurucu olan bir paten geliştirildi ve bu konuyla ilgili Hollanda makalelerine göre, 100,000 çift tek sıra tekerlekli paten (tüm Tri-Skate'ler olması gerekmez) geliştirildi. Hollanda ve komşu ülkelerde satılmaktadır. Bu, RollerBlade'in geliştirilmesinden önce gerçekleşti ve büyük bir başarı olarak görülmelidir. Tri-Skate kökenlerinin ayrıntıları belirsizdir. Tasarım ya Amerikan ya da Hollandalı, çerçeveler İngiltere'de Yaxon (bir oyuncak üreticisi) tarafından yapıldı ve figür botlar İtalya'da yapıldı. Bu, patenlerin o ülkelerde de satıldığı anlamına geliyor.

1972

1972'de Mountain Dew, Kanada'da Mettoy's "Skeeler" i satmaya çalıştı. Bu üç tekerlekli paten, Rus hokey oyuncuları ve sürat patencileri için geliştirildi. Paten veya patencinin başka bir adı olan Skeelers, günümüzün tek sıra tekerlekli patenlerinin ilk versiyonlarıydı ve yetişkin ve çocuk boylarında üretildi. Bunları tanıtım dublörleri olarak deneyen ünlüler arasında dansçı Lionel Blair ve 1957'de bir dünya rekoru kıran koşucu Derek Ibbotson da vardı.

1978

SKF'nin bir ürünü olan Speedys, yumuşak botlar, bir çerçeve ve dört tekerleği olan bir sıralı paten idi. Maalesef, 70'lerin sonları pazarı sıralı sporlara hazır değildi ve üretim durduruldu.

1979

Minneapolis, Minnesota'dan kardeşler ve hokey oyuncuları Scott ve Brennan Olson, bir çift Chicago tekerlekli paten buldu ve bunları modern malzemeler kullanarak yeniden tasarlamaya başladı. Poliüretan tekerlekler ekliyorlar, çerçeveleri buz hokeyi botlarına takıyorlar ve yeni tasarıma lastik ayak freni ekliyorlar. Değişiklikler, buz mevcut olmadığında buz hokeyi eğitimi için tasarlandı. 200 yılı aşkın deneme yanılmanın ardından, paten pateni ortaya çıkmaya hazır.

1980

Scott ve Brennan Olson, ilk benimseyen hokey oyuncularına hiç frensiz tek sıra tekerlekli paten sattıktan sonra, Ole's Innovative Sports'u kurdular. Olson kardeşler, tekerlekli spor tarihinde hiç görülmemiş yeni bir paten fenomeni başlattı. Bu pateni tarif ederken kullanılacak uygun terim inline paten veya inline paten olmakla birlikte Rollerblade öyle bir etki yarattı ki Rollerblade bir tek sıra paten üreticisi olmasına rağmen bu isim sporla eş anlamlı hale geldi.

Sıralı sürat patenlerinin modern tarzı, bir buz pateni ikamesi olarak geliştirildi ve Olimpik uzun pist sürat pateni etkinlikleri için kuru arazide çalışan bir Rus atlet tarafından kullanıldı. Amerikalı patenci Eric Heiden'in Olson'ın patenlerini kullanarak 1980 Olimpiyatları için Wisconsin'de bir yolda antrenman yaptığı bir fotoğraf Life dergisinde yayınlandı.

Olson kardeşler yıllar içinde Chicago inline tasarımını benimsedi ve uyarladı ve spor tarihinde eşleşmesi zor olan paten kaymasına halkın ilgisini çekti. Rollerblade adı çoğu insan için sıralı paten haline geldi, diğer birçok paten üreticisini gölgede bıraktı ve daha önceki paten ve tekerlekli paten geçmişinin çoğunu dışarıda bıraktı.

1982

1982'de Scott Olson, patenine ayak parmağı duruşunu ekledi, ancak bunun iyi çalışmadığını gördü.

1984

1984'te Scott Olson, yeni başlayanların duramama korkusunu yenmelerine yardımcı olmak için bir topuk freni ekledi.

Minneapolisli iş adamı Bob Naegele, Jr. Olson'ın şirketini satın aldı ve sonunda Rollerblade, Inc. oldu. Bu, tek sıra tekerlekli paten üreten ilk şirket değildi, ancak Rollerblade, güvenilir, kolay ve rahat patenler sunarak hokey oyuncularını da içerecek şekilde sıralı pateni genişletti - kullanım için frenler. Bu, milyonları paten sporlarıyla tanıştırdı.

1986

Rollerblade, Inc. patenleri fitness ve eğlence ekipmanı olarak pazarlamaya başladı.

1989

Rollerblade, Inc., Macro ve Aeroblades modellerini üretti, ilk patenler uzun bağcıklar yerine üç tokayla tutturuldu.

1990

Rollerblade, Inc., daha önce kullanılan poliüretan bileşiklerin yerini alarak, patenleri için cam takviyeli termoplastik reçineye (durethan polyamide) geçti. Bu, patenlerin ortalama ağırlığını yaklaşık yüzde elli azalttı.

1990 yılında, tekerlekli paten geliştiricileri, patencilerin daha fazla buz ve dört tekerlekli figür ve dans pateni manevralarını simüle etmesine izin verecek tasarım ve malzemeleri bulma çabalarına bir kez daha yöneldiler. Patenciler, sıralı patenlerin rekabet avantajlarını, özellikle artan hızı keşfettiler. Kaykay tasarımcıları ayrıca tekerlek boyutlarını ve çerçeve hizalamasını keşfetmeye başladı. Bununla birlikte, bu on yıldaki gelişmelerin çoğu, buz hokeyi ve patenciler için buz hızı çapraz eğitimi için tasarlandı.

1993

Rollerblade, Inc. ABT veya Aktif Fren Teknolojisini geliştirdi. Bir ucunda bagajın tepesine bir fiberglas direk ve diğer ucunda bir lastik-frene takılmış ve arka tekerlekte şasiye menteşelenmiştir. Patenci durdurmak için bir bacağını düzeltmek zorunda kaldı, direği frene sürmek ve ardından yere çarpmak zorunda kaldı. ABT'den önce patenciler yerle temas etmek için ayaklarını arkaya doğru eğiyorlardı, bu nedenle bu yeni fren tasarımı güvenliği artırdı.

Pat McHale, 1993 yılında çok amaçlı bir paten için Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa patentlerini güvence altına aldı. Bu paten tasarımı, buz bıçaklarına benzer kenarların kontrolü için yanal stabiliteye sahip bir iç-dış kenar oluşturan ofset inline tekerleklere sahiptir.

1993 yılında, diğer iki mucit Bert Lovitt ve Warren Winslow, 2 açılı tekerlek kullanan arazi tipi bir paten icat etmek için birlikte çalışır.

1995

İtalyan Risport firması 3 tekerlekli "Galaxie" figür çerçevesini ve giriş seviyesi ucuz 3 tekerlekli sıralı artistik pateni tamamen plastik olarak tanıttı: beyaz "Kiria" ve siyah "Koç". Metal çerçeveli ve plastik botlu bir diğer model ise “Vega” olarak adlandırıldı. Bu tek sıra tekerlekli patenlerin tümü parmak durdurucu ile tasarlanmıştır. Risport ayrıca, düz 3 tekerlekli bir çerçevenin, sadece merkezde çok daha sert bir tekerlek kullanarak sallanan bir çerçeve gibi davranabileceğini ve böylece patencinin ağırlığını aralarında eşit olmayan bir şekilde ayırabileceğini keşfetti.

Spor malzemeleri şirketi K2, Inc., sporun çoğu alanında (Agresif Paten dışında) en yaygın tasarım haline gelen yumuşak bir çizme tasarımı ortaya koydu. Bu şirket aynı zamanda zindelik için yumuşak çizme tasarımını da yoğun bir şekilde destekliyor. 2000 yılına gelindiğinde çoğu paten üreticisi bunu takip etti, ancak sert bot hala agresif patenciler tarafından tercih ediliyor.

Diederik Hol, Hollandalı üreticinin bir alkış pateni tasarlamak için altı aylık bir araştırma eğitimi sunduğuna dair bir duyuru panosu duyurusu görüyor. Yeni dünya rekorları kırma potansiyeline sahip bir şeyler geliştirme fırsatı gördü ve projeyi tasarım mühendisliğindeki kariyeri için bir sıçrama tahtası olarak kullandı. Daha güçlü bir itme ve dolayısıyla daha yüksek hız sağlayan çok menteşeli bir çerçeve olan Rotrax skate üzerinde çalışarak mezun oldu.

Harmony Sports Inc. Başkanı John Petell, PIC olarak adlandırdıkları bir iyileştirme ürününü test etmek için PSA'da uzman bir antrenör olan Nick Perna ile iletişime geçer. PIC® cihazı, figür patencilerinin geleneksel tek sıra tekerlekli patenlerde başka şekilde mümkün olmayan bir parmak ucu çekme gerektiren artistik patinaj hareketlerini gerçekleştirmesini sağlamak için geleneksel patenlere takılmıştır.

Jean-Yves Blondeau adında bir Fransız mucit, 31 yılında 1995 tekerlekli Patenli kıyafeti (Wheel Suit veya Buggy Rollin olarak da bilinir) için patent aldı. Bu kıyafet, tekerlekli paten tekerleklerine çok benzeyen tekerleklerle tasarlanmıştır. Vücudun ana eklemlerinin, gövdede ve hatta sırtında.

1997

Sıralı patenler ve paten aksesuarları, yaklaşık 26 milyon Amerikalının katıldığı milyar dolarlık uluslararası bir endüstri haline geldi.

Lovitt & Winslow, her türlü araziye uygun paten buluşları için 2 açılı tekerleği olan ilk Patent Başvurusunu yaptı.

1998

Nick Perna ve John Petell arasındaki işbirliği, sallanan bir inline artistik paten çerçevesinin geliştirilmesine yol açtı. PIC pateninin son patenti 14 Nisan 1998'de yayınlandı. Patent müfettişi tarafından toplam 23 iddia verildi, ancak PIC ve diğer benzer patenlerin temel unsuru, buzdaki kazma açısını yakından yansıtan ayak resmi açısıdır. paten. Buz patenlerindeki sivri uçlu metal parmak uçları, zıplamaları hızlandırmak ve ayak hareketlerine yardımcı olmak için kullanılır ve bu tek sıra tekerlekli paten, patentli PIC ile aynı özelliklere sahiptir.

Rollerblade Coyote paten, 1997 yılında sektördeki ilk gerçek arazi pateni olarak tanıtıldı. Havayla doldurulmuş lastikler, şok emilimi, çekiş ve arazi çok yönlülüğü için tasarlanmıştır.

1999

Lovitt & Winslow, açılı tekerlekli yeni patenlerini üretmek ve pazarlamak için yeni LandRoller şirketini kurdu.

Sportsline International, Diederik Hol'a yepyeni bir paten ürün grubu tasarlama şansı sunuyor. Bir yıldan az bir süre özel düşünme ve çizim konseptlerinden sonra, şimdi Mogema İkili Kutusu olarak bilinen şeyi tasarladı.

2000

Artistik patinaj, buz patencileri için bir buz dışı eğitim aracı olarak gelişir ve tekerlekli sporlarda rekabetçi bir etkinlik olarak ortaya çıkar. Triax / Snyder gibi bazı üreticiler, artistik patinaj için gerekli ekipman seçeneklerini sağlayarak yanıt veriyor.

2002

Kasım 2002'de, Almanya'daki ilk Dünya Inline Artistik Patinaj Şampiyonasından sonra, Chien-Hao Wang'ın koçu, Wang'ın tek sıra tekerlekli patenlerine verilen hasarı tartışmak ve daha iyi bir paten çerçevesinin geliştirilmesini talep etmek için Arthur Lee'yi ziyaret etti.

İlk eskizini yaptıktan üç yıl sonra Diederik Hol, Rollerblade Dünya Takımını ve diğerlerini Mogemas'ı Fransa'daki Dünya Inline Şampiyonasında kullanmaya ikna etti. 45 patenci Mogemas'ta altın, gümüş ve bronz madalya kazandı.

2003

Arthur Lee'nin Pamuk Prenses Sıralı'nın prototipi tamamlandı.

2004

Snow White, Fresno, CA'daki 2004 Dünya inline Şampiyonası için iki Tayvanlı patenciye, Chia-Hsiang Yang ve Chia-Ling Hsin'e sponsor oldu. Gustavo Casado Melo ve Adrian Baturin'in koçu Kadu ve İran Artistik Patinaj Federasyonu koçu Bayan Yasaman Hejazi, Pamuk Prenses çerçevelerini ilk kullanan antrenörler arasında.

2005

LandRoller'in Açılı Tekerlek Teknolojisi, kramponun merkez hattında kayan ve alçak bir ağırlık merkezini koruyan iki büyük, yana monte edilmiş, sıra dışı açılı tekerleği ile geleneksel sıralı tasarımlardan uzaklaşıyor.

2006

Wheel Anti-Reversing Teknolojisi, Bruce Honaker tarafından yeni patencilere her iki pateni de yerde ve paralel olarak tutmalarına izin vererek yardımcı olmak için geliştirilmiştir. Bu, ivme kazandıkça rahatlık ve istikrar yaratır. Eğimlerde geriye doğru yuvarlanma korkusu da ortadan kalkar. Cihaz, paten becerileri geliştikten sonra çıkarılabilir.

2013

Brian Green ve Cardiff Skate Company, piyasadaki diğer patenlerden daha dengeli ve daha kullanışlı olarak tanıtılan benzersiz üç tekerlekli konfigürasyon ve fren sistemine sahip ayarlanabilir bir paten sunmaktadır.

Flex Brake, Ben Wilson'ın çoğu sıralı sürat patenine veya fitness patenine uyacak şekilde tasarlanmış hafif fren sistemi, Alex Bellehumeur'un DXS Inline Skating Disk Brake sistemi ve Craig Ellis'in Gravity Master buzağı ile etkinleştirilen frenleri, paten durdurma teknolojisine olan ilgiyi canlandırıyor.

Yorum yapın