Servo direksiyon kremayeri nasıl değiştirilir

Servo direksiyon kremayerini değiştirmek zor ve zorlu bir iş olabilir. Ancak buna hazırsanız, kendiniz yapabilir ve yüzlerce dolar tasarruf edebilirsiniz.

Servo direksiyon raf arızasının belirtileri

Caddeden aşağı gitmek için direksiyonu çevirirsiniz ve direksiyon son derece serttir. Kaputu açarsınız ve bariz bir sorun ararsınız. Servo direksiyon kayışı hala orada ve hidrolik direksiyon dolu. Servo direksiyon sıvısı gece kadar siyah, ancak dolu. Kemer biraz aşınmış görünüyor ve dört yıllık hidrolik direksiyon kayışı değiştirme aralığını geçmiş. Yani yeni bir tane takarsınız. Birkaç gün sonra tekrar olur. Ticarette "sabah bulantısı" olarak bilinen şey budur. İyileşmiyor, sadece daha kötü.

Nedeni, servo direksiyon kremayerinin iç parçalarında veya bizim adlandırdığımız adla "kremayerde" normal aşınma ve yıpranmadır. Siyah hidrolik direksiyon sıvısı, rafın içinden aşınan metal nedeniyle siyahtır ve rafta yemek yiyerek zımpara kağıdına dönüşmüştür. Bu nedenle, tüm eski sıvıdan kurtulmak için hidrolik direksiyon rafını değiştirmeniz ve hidrolik direksiyon sistemini yıkamanız gerekecektir.

Servo direksiyon kremayerini kendim değiştirebilir miyim?

Hidrolik direksiyon kremayeri değiştirmek bazı araçlarda, örneğin arkadan çekişli araçlarda kolay bir iş olabilir veya diğerlerinde en zor ve kötü olabilir. Peki sizinkinin kolay mı zor mu olduğunu nasıl anlarsınız? Bir servis kılavuzundaki kaldırma prosedürünü okumak size nelerin dahil olduğunu söyleyecektir ve bunun beceri seviyeniz dahilinde olup olmadığına karar verebilirsiniz. Bununla birlikte, kılavuzun, size yapmanız gerekmeyen bir şeyi yapmanızı söyleyeceği için tamamen doğru olmayabileceğini unutmayın.

Örneğin, bir Oldsmobile'da kitap, motoru desteklemeniz ve alt şasiyi en az üç inç kadar indirmeniz gerektiğini söylüyor. Belki yaparsın, belki yapmazsın. Çoğunlukla, çok fazla zorluk çekmeden tekerlek boşluğu açıklığından çevirip çevirebilir ve sallayabilirsiniz.

Ama önce prosedürü okuyun. Size tork özelliklerini, varsa, somun ve cıvataların değiştirilmesi gerekenleri ve değiştirmeniz gereken "O" halkaları olup olmadığını verecektir.

Herhangi bir şeyi parçalamadan önce. Yeni rafa bak. Montaj cıvata deliklerine ve yüksek basınç ve dönüş hattı bağlantılarına dikkat edin. Sonra arabayı kriko ile kaldırın ve kriko ayaklarıyla destekleyin. Yalnızca kriko ile desteklenen bir aracın altına asla girmeyin.

Montaj cıvatalarının nerede olduğuna, direksiyon kolonu bağlantısının nerede olduğuna ve hidrolik direksiyon hatlarına bir göz atın. İşin neyi gerektirdiğine baktıktan sonra, becerilerinizin ötesinde olduğuna karar verebilir ve işi bir dükkana yaptırabilirsiniz.

Neye ihtiyacınız olacak

  1. kriko
  2. Jack duruyor
  3. Anahtarlar
  4. Uzatmalı cırcır ve soket seti
  5. Tornavidalar
  6. Pense veya mengene sapları
  7. Hammer
  8. Tel fırça
  9. Rot ayırıcı veya rotil çatal
  10. Motor destek fikstürü (Gerekirse)
  11. Hidrolik direksiyon filtresi
  12. Hidrolik direksiyon sıvısı
  13. Otomatik şanzıman sıvısı
  14. Yeni hidrolik direksiyon rafı
  15. Lateks eldivenler (İsteğe bağlı)

Başlamadan önce

  • Bu talimatları dikkatlice izleyin. Başlamadan önce okuyun ve anladığınızdan emin olun.
  • Başlamadan önce tüm araç ve gereçlerinizi bir araya getirin.
  • Acele etmenize gerek kalmaması için işi yapmak için bolca zaman ayırın.
  • Bunların genel talimatlar olduğunu unutmayın. Özel aracınız hakkında daha ayrıntılı talimatlar için uygun bir onarım kılavuzuna bakın.
  • Sıcak nesnelere, keskin aletlere ve tehlikeli maddelere dikkat edin.
  • Ne güvenliğinizden ne de aracınızın performansından ödün vermeyeceğinizden emin olmadığınız sürece aletleri değiştirmeyin.
  • Yalnızca bir kriko ile desteklenen bir araç üzerinde asla çalışmayın. Çalışırken desteklemek için arabayı kriko ayakları üzerine koyun. Sağlam, düz bir yüzey üzerinde çalışın. Asla bir arabayı kire veya çimlere krikoyla kaldırmayın.
  • Herhangi bir sıvı sızıntısı veya çatlak servo direksiyon hattı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse değiştirin.

Servo direksiyon kremayeri nasıl değiştirilir

Hazır mısın? Başlamaya hazır mısınız? O zaman hadi yapalım!

  1. Tekerlekleri düz bir konuma getirin. Direksiyon simidi orta konumda olmalıdır. Anahtarı kontaktan çıkarın ve direksiyon simidinin kilitli olduğundan emin olun. Rafı çıkarırken direksiyon simidinin dönmesini istemezsiniz. Bunu yapmak, direksiyon simidindeki spiral kablonun gevşemesini ve işe yaramaz hale gelmesini mümkün kılacaktır.
  2. Tüm tekerlek bijon somunlarını kırın
  3. Aracı onaylı kriko sehpaları ile kaldırın ve destekleyin.
  4. Her iki ön tekerleği de çıkarın.
  5. Direksiyon Mili Kuplörü Dış Contasını çıkarın ve Direksiyon Mili Kuplörü komplesi üzerindeki üst sıkıştırma cıvatasını sökün.
  6. Dış bağlantı çubuğu uçlarını ayırın. Bunları çıkarmak için özel bir bağlantı çubuğu ucu çektirmesi kullanmanız gerekebilir. Yerel kiralama mağazasından bir tane kiralayabilirsiniz. Çoğu zaman, bağlantı çubuğu yuvasının ucunda bir BFH bulunan keskin bir rap, onu sarsacaktır. Bağlantı çubuğunun kendisine çarpmayın.
  7. Raf montaj cıvatalarına, hatlarına ve direksiyon kaplinine erişim sağlamak için gerekli tüm parçaları çıkarın.
  8. Erişilebilirliğe bağlı olarak, bu noktada, servo direksiyon raf montaj cıvatalarını çıkarabilir veya servo direksiyon yüksek basınç ve dönüş hatlarını kırabilirsiniz.
  9. Erişilebilirliğe bağlı olarak, bu noktada, servo direksiyon raf montaj cıvatalarını çıkarabilir veya servo direksiyon yüksek basınç ve dönüş hatlarını kırabilirsiniz. Rafın cıvatasını açıp biraz hareket ettirdikten sonra, bir hidrolik direksiyon hattı armatüründe sallanmak için bir anahtar almak daha kolay olabilir. Ayrıca, yeni raf yerine vidalanmadan önce hatların yeniden takılması daha kolay olabilir.
  10. Aracın altına bir tahliye kabı yerleştirin ve hidrolik servo direksiyon basınç hortumunu ve servo direksiyon dönüş hortumunu servo direksiyon rafından çıkarın.
  11. Şimdi eğlenceli kısım geliyor, döndürün ve döndürün ve tekerlek boşluğu açıklıklarından birinin içinden sallayın. Çocukların evde olduğundan emin olun çünkü rafı dışarı çıkarmak için belirli kelimeler gerekli olacaktır ve bunlar küçük kulakların duyması gereken kelimeler değildir.
  12. Yeni rafta yeni bağlantı çubuğu uçları varsa, eski raf ve bağlantı çubuğu grubunun toplam uzunluğunu ölçün. Yeni montajın toplam uzunluğunu, bağlantı çubuğu uçlarını dişleri üzerinde döndürerek aynı boyuta ayarlayın. Rafı ortalayın ve bunu yaparken sol ve sağ çubuk uçları arasındaki örtüşme farkını bölün, aksi takdirde işiniz bittiğinde direksiyon simidi merkezden kayar.
  13. Eski bağlantı çubuğu uçlarını yeniden kullanıyorsanız, kilit somunlarını gevşetin. Bağlantı çubuğu uçlarını çıkarmak için kaç tam dönüş gerektiğini sayın. Yeni rafı ortalayın ve bağlantı çubuğu uçlarını yeni rafta aynı sayıda dönüşle takın. Yine, toplam uzunluğu kontrol edin ve farkı bölün.
  14. Yeni rafı çıkarmak için kullandığınız sözcüklerin aynısını kullanın.
  15. Gerekirse yeni "O" halkaları kullanarak servo direksiyon hatlarını yeniden bağlayın. Genellikle, yüksek basınç hattı biraz daha büyük bir "O" halkası kullanır, bu nedenle bunları karıştırmamaya dikkat edin.
  16. Direksiyon Mili Bağlayıcı grubunu yeniden bağlayın ve rafı tekrar yerine vidalayın.
  17. Bağlantı çubuğu uçlarını direksiyon mafsallarına yeniden takın. Kale şeklindeki somunlar için yeni çatal pimler kullanın; eski çatal pimlerini asla tekrar kullanmayın.
  18. Tekerlekleri tekrar takın ve bijon somunlarını teknik özelliklere göre torklayın.
  19. Dönüş hattını servo direksiyon pompasından çıkarın ve ucunu bir kovaya yerleştirin.
  20. Servo direksiyon pompasını doldurun ve dönüş hortumundan temiz sıvı gelene kadar motoru çalıştırın. Yeni rafı korumak için dönüş hattına bir hat içi filtre takabilirsiniz. Bu amaçla yakıt filtreleri kullanan adamlar tanıyorum.
  21. Kapanma ayarını spesifikasyona göre sıfırlamak için ön ucu hizalayın, aksi takdirde araç kötü bir şekilde idare eder ve lastiği hızla aşındırır.

Servo direksiyon sisteminin havasının alınması

Son adım, hapsolmuş havanın sistemden dışarı atılmasıdır. Hazneyi doldurun, motoru çalıştırın ve rölantiye alın. Durdurmak için direksiyon simidini ileri geri çevirin. Sadece durdurmaya dokunun, orada tutmayın, aksi takdirde hidrolik direksiyon pompasına zarar verebilirsiniz. Bunu 10 ila 15 kez yapın.

Ten rengi veya bira kafası olan hidrolik direksiyon sıvısı hava içerir. Motoru kapatın ve 15 dakika veya daha uzun süre bekletin. Servo direksiyon sıvısını doldurun ve motoru tekrar çalıştırın. Sıvı normal görünene kadar tekrarlayın.

Ve bu kadar. Kurulum türüne bağlı olarak, günün daha iyi kısmını alan işi belirleyin. Sorunla karşılaşırsan diye bir hafta sonu ayırırdım.

Yorum yapın