Özel bir motosiklet egzoz sistemi oluşturma

Özel bir motosiklet üreticisi için, bir projenin yarısında, stok egzoz sisteminin uymadığını ve bu özel motosiklet için uygun olmadığını keşfetmekten daha kötü bir şey olamaz. Bu noktada, bariz çözüm, özel bir egzoz sistemi oluşturmaktır. Elbette, çok fazla çalışma ve bazı özel beceriler gerektirir, ancak egzoz sistemi deneyimi olmasa bile, başka türlü yetkin bir tamirci, tüm stok motosiklet sahiplerini kıskandıracak bir sistem yaratabilir.

Boyutlandırma hakkında bir not

Gerçek imalat yöntemine geçmeden önce burada sistem tasarımına kısaca değineceğiz. Bununla birlikte, bir egzoz sisteminin çalışmasının daha ince noktaları bu makalenin kapsamı dışındadır. Tasarımı düzenlemeye ve inşa etmeye başlamadan önce, çeşitli uygulamalar için egzoz sistemlerinin teorisini ve tasarımını araştırmalısınız (tek silindirlerden 4'e 1'e kadar). Her sistemin benzersiz olduğunu ve "tek bir boyutun hepsine uymadığını" hatırlamak önemlidir. Ek olarak, bir stok egzoz tasarımını değiştirmek genellikle jeti etkileyecektir, bu nedenle motor zamanlaması hakkında da biraz bilgi sahibi olmak iyidir.

Tasarımla ilgili konular

Isı transferi: Açıktır ki, çalışan bir motor ısı üretecektir. Bu ısı, üzerinden akan havaya veya ona yaklaşan herhangi bir şeye, örneğin bir binicinin ayağına veya bir fiberglas kaplamaya aktarılacaktır. Mümkünse, çevredeki alanı korumak için boruyu sarmaktan kaçınmalısınız çünkü bu genellikle kötü bir tasarımın temel sorununa geçici bir çözümdür. Ayrıca geriye doğru ısı transferine de izin vermelisiniz — hava akışı ısıyı geriye gönderecektir ve bu, bir fren hattı veya benzeri bir bileşen borunun arkasıyla aynı hizadaysa tehlikeli olabilir.

Açıklıklar: Egzoz sistemleri, genişlemeye ve harekete izin vermek için yeterli açıklığa sahip olmalıdır. Genleşme miktarı, motorun performansına (daha fazla güç, daha fazla ısıya eşittir) ve yapıldığı malzemeye bağlı olacaktır. İmalatçı, başlık borusu etrafında yaklaşık yüzde 20'lik bir boyut genişlemesine izin vermelidir.

karmaşıklık: "Basit tutmak" şeklindeki eski atasözü egzoz sistemleri için çok geçerlidir. Karmaşık, sürekli değişen borular ve dar köşe yarıçapları performansı olumsuz etkileyecek ve mümkün olduğu durumlarda bunlardan kaçınılmalıdır.

İşleme: Bilgisayarlı bir boru bükme makineniz olmayacak olsa da, bu hala verimli ve çekici bir egzoz sistemi kuramayacağınız anlamına gelmez. Yine de bazı temel araçlar gerekli olacak ve şunları içerecektir:

  • Yeni paslanmaz özel bıçaklara sahip kaliteli bir demir testeresi
  • Eğeler (tüp uçları için düz ve tüplerin içindeki çapakların giderilmesi için yuvarlak)
  • MIG veya TIG kaynakçı (çeşitli parçaları birbirine tutturmak için)
  • Kesme sırasında tüpleri tutmak için mengene (tüpleri eşit şekilde kelepçelemek için yuvarlak çenelere ihtiyaç duyacaktır)
  • Hava araçları

Yerleştirme

Yukarıdaki tüm yönergeleri göz önünde bulundurarak, artık üretmek istediğiniz sistemin çapını ve uzunluğunu bilmelisiniz. Bir sonraki aşama, temel düzeni oluşturmaktır. Başlangıçta, temel şeklinizi düzenlemek için elektrikli süpürgede bulunanlar gibi esnek bir boru kullanabilirsiniz. Bunu yaptıktan sonra, sistemi alüminyum kaynak çubuklarıyla döşemeye devam edin. Bir sistemi kurmanın en basit ve en ucuz yöntemlerinden biri, alüminyum kaynak çubukları (1/8 ”veya 3 mm çapında) ve önerilen sistemin doğru dış çapına sahip bazı çamurluk pulları kullanmaktır. Özünde, kaynak çubuğunu egzoz portundan susturucunun açıklığına doğru ilerleyecek şekilde şekillendireceksiniz (düz geçişli bir borunun aksine bir susturucu kullanılacağını varsayarak). Alüminyum tel, optimum eğrileri verecek şekilde şekillendirilecek (gaz akışına müdahale etmemek için minimumda tutacak şekilde) ve motor etrafında yeterli boşluk olmasını sağlamak için rondelalar kullanılacaktır.

Bununla birlikte, alüminyum çubuğu şekillendirmeye başlamadan önce, çubuk hala düz haldeyken optimum uzunluğu işaretleyin. Alüminyum çubuk, başlık borusu flanşında silindir kafasına sabitlenmeli ve ardından susturucuya (takıldığı yerde) doğru istenen konturu takip edecek şekilde şekillendirilmelidir.

Sistemin oluşturulması

Bir sonraki aşama, alüminyum çubuğun üzerine sığacak şekilde çeşitli paslanmaz boru parçalarını kesmektir. Birçok paslanmaz boru tedarikçisi vardır. Kaliforniya'daki Burns Stainless muhtemelen en çok bilineni. Çoğu kalite paslanmaz, önceden haddelenmiş boru ('U' dirsekleri) ve geçişleri tedarik edebilirler.

Her yeni bir boru parçasını kestiğinizde, bunu alüminyum çubuğu egzoz flanşına doğru kaydıracak ve yerine tutturacaksınız. Tüpün etrafına eşit aralıklarla yerleştirilmiş üç küçük çivi, eklemi yerinde tutacaktır. Kaynak sırasında herhangi bir elektrikli parça takmayın ve mümkünse paslanmaz örgülü fren hortumlarını ve bataryayı çıkarın.

Paslanmaz boruları, özellikle dirseklerdeki kesikleri doğru şekilde kesmelisiniz. Bu kesikler, borunun veya borunun merkez hattına dik olmalıdır. Kesiğin dik olmasını sağlamanın basit bir yöntemi, sıkı oturan bir lastik halkayı tüpün üzerine kaydırmaktır. Lastik halka en küçük çevreye uymaya çalışacak ve bunu yaparken bir işaret kalemi ile izlenecek dikey bir kenar oluşturacaktır.

Tüp parçaları kesildikten sonra, çapakları alınmalıdır. Yerine yapıştırıldıktan sonra, iç kısımdaki çapaklar, gazların geçmesi için kaba kaynaklı bir bağlantı sağlar.

Bileşenlerin kaynaklanması

Tüm egzoz sistemi bir kez birleştirildikten sonra, son kaynak için bisikletten çıkarılabilir. İdeal olarak, egzoz sistemi profesyonel bir kaynakçı tarafından TIG ile kaynaklanmalıdır. Kaynak görünümü önemli olsa da, profesyonel bir kaynakçı, kaynak işlemi sırasında bozulmayı en aza indirme ihtiyacının da farkında olacaktır - tam olarak kaynaklandıktan sonra bisiklete tam olarak uymadığını anlamak için tam olarak uyan bir sistem yapmanın hiçbir anlamı yoktur.

Yorum yapın