Oklahoma’da ikinci el araba kurtarma ve yeniden inşa edilmiş başlıklar

Oklahoma kurtarma tapusu yasaları, Oklahoma Vergi Komisyonu aracılığıyla yönetilir. Oklahoma kullanılmış araba kurtarma başlık yasaları, diğer eyaletlere kıyasla tüketiciler için oldukça iyidir. Sigorta şirketleri onlardan pek hoşlanmayabilir. Oklahoma'da yeniden oluşturulmuş başlıklar da iyi bir değer olabilir.

Yasanın en iyi yönü, kurtarılmış bir aracın ilan edilmesi için düşük bir eşiktir: 10 yıl veya daha yeni bir yola çıkmaya elverişli bir aracı yapmanın maliyeti, kayıp anındaki gerçeğe uygun piyasa değerinin% 60'ından fazlaysa.

Ülkedeki hemen hemen tüm durumlarda, kurtarma hakkı, değerinin% 75'i veya daha fazlası değerinde hasara uğramış herhangi bir araca verilir. Gereksinimler eyalete göre değişecektir. Florida'da bir arabanın kazadan önce değerinin% 80'ine kadar hasar görmesi gerekiyor. Minnesota'daki araçlar, bir sigorta şirketi tarafından "tamir edilebilir toplam kayıp" olarak ilan edildiklerinde, hasardan önce en az 5,000 $ değerinde olduklarında veya altı yaşından küçük olduklarında kurtarılmış kabul edilirler.

Oklahoma eyaletindeki kurtarma başlıkları

Kurtarma başlıkları söz konusu olduğunda Oklahoma eyaletinin resmi dili şu şekildedir (cesur vurgu eyalet yönetmeliklerinden alınmıştır):

Tanım

(E) Hasar, değerin yüzde altmışından (% 60) fazla olduğunda kurtarma başlığı. Araç sahibi, aracın hasar gördüğünü ve onu yola çıkmaya elverişli bir duruma getirme maliyetinin, kayıp anındaki gerçeğe uygun piyasa değerinin yüzde altmışından (% 60) fazla olduğunu belirtirse, araca sanki öyle muamele edilecektir. Oklahoma'ya kurtarma başlığıyla giriyorlardı. Bu, hasarın hırsızlıktan, çarpışmadan veya başka bir olaydan kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakılmaksızın geçerlidir.

710: 60-5-53. kurtarma başlıkları

(A) Kurtarma aracı tanımlandı. Bir kurtarma aracı, on (10) model yılı ve daha yeni olan ve karayolu üzerinde güvenli bir şekilde çalışması için aracı tamir etme maliyeti, adil pazarının yüzde altmışını (% 60) aşan çarpışma veya başka bir olay sonucu hasar görmüş bir araçtır. kayıp anındaki değer.

(B) Bir kurtarma aracı olarak sınıflandırmanın belirlenmesi. Bu amaçla 10 yıllık model yaş sınırını belirlemek için, satıştaki mevcut en son üreticinin modelinden 9 çıkarın. 1 Temmuz, yeni model araçların satışa çıktığı genel kabul gören tarihtir. Örneğin, 1 Temmuz 2006'dan önce, satışa sunulan en son üretici modeli 2006 modelleriydi. Bu nedenle, 1 Haziran 30'da (2006/7/1 - 05/6/30) sona eren bir (06) yıllık dönemde, on yaşındaki bir araç 1997 (2006-9) modeli olacaktı. Bu dönemde, 1996 ve daha eski modeller kurtarma gereksinimlerinden muaf tutuldu. 1 Temmuz 2006 tarihinden itibaren, 2007 model araçlar resmi olarak (bu kılavuza göre) satışa sunuldu ve bunun sonucunda 1997 modelleri kurtarma şartlarından muaf tutuldu. Bir model yılının yaşını belirlemeye yönelik bu formül, kurtarma ve yeniden yapılan araçlarla ilgili tüm bu tür tespitler için geçerli olacaktır.

(C) Sınıflandırma değişikliği. 10 model yaşın üzerindeki araçlar herhangi bir zamanda kurtarmaya girebilir veya kurtarmadan çıkabilir. Bu tür araçları kurtarılmadan çıkarmak için herhangi bir denetime gerek yoktur.

(D) Eyalet dışı kurtarma başlıkları. Eyalet dışı kurtarma başlığıyla Oklahoma'ya giren 10 model yaşından büyük araçlar, kurtarma tarihi listelenmiş bir kurtarma başlığı veya standart (yeşil) başlık alabilir.

(e) Sigorta şirketleri tarafından bildirim. Karayolu üzerinde güvenli bir şekilde çalışması için aracı tamir etme maliyetinin piyasa değerinin% 60'ını aştığı veya 47 OS § 1105'te tanımlandığı gibi selden zarar görmüş bir araç için tazminat talep ettiği bir araçta zarar ödeyen bir sigorta şirketi, araç sahibine, tapuyu bir kurtarma başlığı ile değiştirilebilmesi için Oklahoma Vergi Komisyonu'na veya bir motor lisansı acentesine teslim etmesi için bilgilendirmek. Motorlu Taşıtlar Bölümü de sigorta şirketi tarafından bilgilendirilecektir. İhbar, aracın karayolu üzerinde güvenli çalışması için onarımı için sigorta şirketi tarafından yapılan gerçek nakit değerin tahmini toplam hasar yüzdesi tespitini içerecektir.

(F) Hırsızlıktan kaynaklanan tüm zararın ödenmesi üzerine kurtarma hakkını sigorta şirketine devretmek; kurtarma notasyonunun kaldırılması. Bir sigorta şirketinin hırsızlık nedeniyle toplam zararını ödediği 7 model yaşında veya daha yeni herhangi bir araç, bir kurtarma tapusu ile sigortacıya devredilmelidir. Bununla birlikte, tüzükler, aracın kurtarılması ve aracın değerinin% 60'ından daha az bir hasara uğraması durumunda kurtarma notunun kaldırılabileceğini öngörmektedir. Bunun için sigorta şirketlerinin antetli kağıdına bir mektup şeklinde sertifika istenecektir.

(G) Plaka, kurtarma sınıflandırmasından etkilenmez; mevcut kayıt genellikle gereklidir. Kurtarma durumuna giren bir aracın plakasının teslim edilmesi gerekmez. Bununla birlikte, bir kurtarma satıcısı tarafından unvanı verilmediği sürece, kurtarma durumuna giren bir araç için kayıt güncel olmalıdır.

(H) Selden zarar görmüş marka. Su baskını nedeniyle hasar görmüş bir kurtarma veya yeniden inşa edilmiş araç veya aracın gösterge panelinin bir seviyesinde veya yukarısına daldırılmış ve sigortacı tarafından bir miktar zarar ödenmiş bir araç, "Sel Hasarlı" notasyonuna sahip olacaktır. Oklahoma başlığının yüzünde.

(i) Çok devletli motorlu taşıt kurtarma işleme merkezleri. Oklahoma Sigorta Departmanı tarafından lisanslanan ve bu eyalette çok eyaletli bir motorlu araç kurtarma işleme merkezi bulunan sigorta şirketlerine, araç kimlik numarası (VIN) veya kilometre sayacı görsel olarak incelenmeden kurtarılmamış bir çalıntı araç üzerinde Oklahoma orijinal kurtarma hakkı verilebilir .

Bir aracın hak kazanması için aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

  1. Araç çalındı ​​ve henüz kurtarılmadı
  2. Nitelikli sigorta şirketine verilen eyalet dışı bir unvan sunulmalıdır. Bir Oklahoma başlığı, bir VIN incelemesi "bekletmeyi" yansıtan dosyada mevcut bir Oklahoma başlık kaydı varsa verilemez
  3. Aracın çalındığını doğrulayan aşağıdaki belgelerden biri sunulmalıdır
    1. Çalıntı araç raporu
    2. Sigortacının zarar kanıtı
    3. Sigortacıdan aracın çalındığını ve henüz kurtarılmadığını doğrulayan bir açıklama

Yeniden oluşturulmuş başlıklar

Oklahoma'da, yeniden oluşturulmuş başlık denen bir şeye de rastlayacaksınız. Bu, özellikle bir zamanlar bir kurtarma unvanına sahip olan ancak artık yola elverişli bir duruma sabitlenmiş olan araçları ifade eder. Aynı zamanda, aracın bu unvanı verilmeden önce yeniden inşa edilmiş bir araç muayenesinden geçtiği anlamına da gelir. Bu tanıma sahip araçlar, en azından Oklahoma'da, kurtarma başlıklarıyla satılanlardan çok daha iyi bir anlaşma çünkü onları düzeltmek için çalışmalar yapılmış ve eğitimli bir yetkili tarafından denetlenmiştir.

710: 60-5-54. yeniden oluşturulmuş başlıklar

(a) On (10) model yaşında veya daha yeni olan ve yola elverişli bir duruma getirilmiş bir kurtarma aracı, kullanıma alınmadan önce bir Motorlu Ehliyet Acentesi tarafından yeniden yapılmış bir araç muayenesinden geçmelidir.

(b) Araç sahibi, bir "Yeniden Oluşturulmuş Araç Muayene Talebi" (OTC Form 788-B) doldurmalı ve bunu Motorlu Ruhsat Acentesine sunmalıdır.

(c) Atanmış bir seri numarası gerekiyorsa, sahibi Oklahoma Vergi Komisyonu Motorlu Taşıtlar Bölümü, Başlık Bölümü ile iletişime geçmelidir.

(d) Yeniden yapılan muayene gerçekleştirilmeden önce, tahsis edilen seri numarası araca kalıcı olarak iliştirilmelidir.

(e) Motorlu Ruhsat Acentesi, talebin alınmasından itibaren on (10) iş günü içerisinde denetimin tarihini, saatini ve yerini belirleyecektir.

(f) Muayene yeri yeniden inşa eden firmanın iş yeri değilse, Motorlu Ruhsat Acentesi, başvuru sahibine aracı giderken ve yol boyunca çalıştırma yetkisi veren bir "Seyahat ve Muayene Yetkisi" (OTC Form 788-C) verecektir. Muayene için yerden. Bu form, aracın operatörünü Oklahoma Mali Sorumluluk yasalarından muaf tutmaz ve aracın güncel bir güvenlik denetimi olmadan çalıştırılmasına izin vermez.

(g) Muayene, Motorlu Ruhsat Acentesi veya Motorlu Ruhsat Acentesi tarafından istihdam edilen kişiler tarafından yapılacaktır.

(h) Tüm araç hasarı, inceleme yapılmadan önce onarılacaktır.

(i) Yeniden yapılan araç muayenesi aşağıdakilerin tümünden oluşacaktır:

  1. Araç kimlik numarasının (VIN) mülkiyet kayıtlarında kayıtlı numara ile karşılaştırılması.
  2. Olası değişiklik veya diğer sahtekarlıkları tespit etmek için araç kimlik numarasının ve VIN plakasının incelenmesi.
  3. Söz konusu motorlu taşıtı doğru bir şekilde tanımladığından emin olmak için mülkiyet belgelerinde kayıtlı araç kimlik numarasının yorumlanması. Motor Lisans Acenteleri, VIN'in motorlu taşıtı doğru bir şekilde tanımladığını doğrulamak için Motorlu Taşıt Bilgisayar Sistemine dahil edilen VIN analiz sistemini (VINA) kullanacaktır.
  4. Geri dönme veya değişikliği tespit etmek için aracın kilometre sayacının incelenmesi. (J) Aracın sahibi, Motorlu Ruhsat Acentesine:
      1. Kurtarma başlığı;
    1. Araca yerleştirilen tüm parçaların makbuzları. Temsilci, kullanılan parçaları doğrulayacak ve makbuzları mal sahibine iade edecektir; ve,
    2. Mevcut sorumluluk sigortasının kanıtı. "Sorumluluk Sigortası Kapsamında Kullanılmama Beyanı" (OTC Form 797) kabul edilemez. (K) Motorlu Ehliyet Acentesi veya çalışanı tamamen "Yeniden Yapılandırılmış Araç Muayenesini" (OTC Form 788-A) tamamlayacaktır. Araç bir veya daha fazla bölümünde başarısız olsa bile, tüm inceleme tamamlanacaktır. Bir aracın yeniden yapılan incelemede başarısız olması durumunda, Motorlu Taşıt Yetkilisi, araç kaydına bir "durdurma bayrağı" yerleştirilmesini sağlamak için Motorlu Taşıt Bölümü, Başlık Düzeltmeleri ile iletişime geçecektir.
      1. (l) Bir araç yeniden yapılmış bir muayeneden geçemezse:
        1. Oklahoma'nın yeniden inşa edilmiş bir başlığı, bir Oklahoma emniyet teşkilatından yeniden oluşturulmuş bir eserin verilmesi için yazılı yetki alınmadıkça verilmeyecektir.
      2. OTC Form 788-A'nın orjinal (üst) kopyası araç sahibine verilir. (m) Daha önce yeniden inşa edilmiş bir incelemeden geçemeyen bir araca, Oklahoma emniyet teşkilatı tarafından yeniden inşa edilmiş bir tapunun verilmesi için yazılı yetki verilirse, araç sahibi:
          1. Yeniden yapılan incelemeyi gerçekleştiren aynı Motorlu Ruhsat Kurumuna iade;
        1. OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyasını gönderin; ve
        2. Oklahoma emniyet teşkilatından yeniden inşa edilmiş tapu çıkarma yetkisi veren mektubu gönderin. (n) Motorlu Taşıt Yetkilisi, yeniden inşa edilen başlığı düzenleme yetkisi ve araç kaydından "durdurma bayrağının" kaldırılması için Motorlu Araç Bölümü, Başlık Bölümü ile iletişime geçmelidir.
          1. (o) Bir aracın muayeneyi geçmesi halinde, OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyası, Motorlu Ehliyet Acentesinin altı aylık raporunda sunulan yeniden oluşturulmuş tapu makbuzuna destekleyici belge olarak eklenecektir.
          2. (p) OTC Form 788-A'nın ikinci (alt) kopyası, aracın muayeneyi geçmesine veya geçmesine bakılmaksızın, Motorlu Ehliyet Acentesi tarafından saklanır.
          3. (q) Yeniden yapılan denetim ücreti, yalnızca yeniden inşa edilen tapu düzenlendiği zaman ödenir. Araç sahibi, muayene tamamlandığında ve muayene acentesinde geçtikten sonra araca sahip olmayı ve tescil etmeyi reddederse, Motorlu Ruhsat Acentesi OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) nüshasını sahibine vermeyecektir.
          4. (r) Motorlu Ruhsat Acentesi, inceleme sırasında araçta meydana gelen herhangi bir hasardan sorumlu tutulamaz, ancak Motorlu Ruhsat Acentesi, araçta ihmalkar eylemler veya eksikliklerden kaynaklanan herhangi bir hasardan sorumlu tutulabilir. denetim performansı.

Yorum yapın