Motor soğutma sıvısı sızıntıları: belirtiler ve çözümler

Soğutma sıvısı sızıntıları, büyük bir motor sorununun habercisidir ve bunların giderilmesi yüksek öncelikli olmalıdır. Neden? Motor soğutma sıvısı, motor çalışma sıcaklıklarını performans ve yakıt ekonomisi için en iyi aralıkta tutar. Motor çok soğuksa, yakıt bu kadar kolay buharlaşmaz, bu da düşük performansa ve artan yakıt tüketimine yol açar. Motor çok sıcaksa, yakıt kıvılcım, patlama yerine kompresyonda yanabilir ve bu da ciddi motor hasarına neden olabilir. Aşırı ısı ayrıca motoru deforme ederek kalıcı olarak hasar görebilir.

Motor soğutma sıvısı nedir?

Motor soğutma sıvısı çoğunlukla su ve etilen glikol veya propilen glikoldür ve pas önleyiciler, yağlayıcılar ve boyalar gibi çeşitli katkı maddeleri içerir. Su kendi başına 32 ° F (0 ° C) 'de donar ve 212 ° F (100 ° C)' de kaynar, bu da onu motor soğutucusu olarak uygunsuz hale getirir. 16 psi'lik bir basınç başlığı altında bile, saf su 252 ° C (122 ° F) sıcaklıkta kaynar, bu daha sıcak iklimlerde iyi olabilir, ancak kış iklimlerinde bir gecede donabilir.

Glikollerin eklenmesi, suyun sıvı sıcaklığı aralığını genişleterek, aşırı sıcaklıklarda donmayı ve kaynamayı önler. Tipik 50/50 su / soğutucu karışımı donma noktasını -35 ° F'ye (-37 ° C) düşürür ve kaynama noktasını 223 ° F'ye (106 ° C) yükseltir. 30/70 karışımı daha da ileri giderek donma noktasını -67 ° F'ye (-55 ° C) düşürür ve kaynama noktasını 235 ° F'ye (113 ° C) yükseltir. Bazıları buna antifriz diyor ama bu sadece motor soğutma sıvısı işlevinin bir yan etkisidir. Basınç eklemek, 267/130 karışım için kaynama noktasını 50 ° F'ye (50 ° C) kadar yükseltir.

Soğutucu sızıntılarının belirtileri

Yeni bir motor genellikle soğutucusunu radyatörde, hortumlarda ve soğutma suyu kanallarında tutabilir. Bununla birlikte, hasar, aşınma, korozyon ve diğer sorunlar kolaylıkla soğutma sıvısı sızıntılarına neden olabilir. Soğutucu sızıntınız olabileceğinden şüpheleniyorsanız, bu semptomları arayın.

Görünür soğutma sıvısı sızıntısı

Yerde bir su birikintisi görürseniz veya arabada soğutma sıvısı kokusu alırsanız, motorunuzda ciddi hasara neden olmadan önce onarılması gereken ciddi bir soğutma sıvısı sızıntısı belirtisi keşfetmişsinizdir. Arabanızın altında veya arabanızın içinde belirgin bir kırmızı, pembe, yeşil veya mavi su birikintisi ve ayrıca soğutma sisteminin herhangi bir yerinde kalıntı arayın.

Aşırı ısınma motoru

Soğutma sıvısı sızdığında, onun yerini hava alacaktır. Hava sıkıştırılabilir olduğundan, kaynama noktası düşerek soğutucunun bir kısmının buhara dönüşmesine izin verir. Hava ve buhar harika yalıtkanlardır ve soğutma sisteminin fazla ısıyı dışarı atmasını engeller. Sıcaklık göstergesi kırmızı bölgeye doğru gidiyorsa veya bir sıcaklık uyarı ışığı görüyorsanız, göremeseniz bile soğutma sıvısı sızıntısı olabilir.

Beyaz duman

Egzozda aracı ısıttıktan sonra bile beyaz duman görürseniz, bu bir dahili motor sızıntısını, belki bir çatlak bloğu veya silindir kafası veya kafa contası arızasını gösterebilir. Basınç altında, soğutucu silindire zorlanabilir ve silindir her ateşlendiğinde buhara dönüşebilir.

Kabarcıklı radyatör

Radyatördeki veya soğutucu taşma tankındaki kabarcıklar, yanma gazlarının soğutma sistemine zorlandığını gösterir. Bu, soğutma sıvısı sızıntısının bir işaretidir, ancak aynı zamanda motor, kafa veya kafa contasındaki çatlaklardan da kaynaklanabilir.

Soğutma sıvısı sızıntı çözümleri

En bariz soğutma sıvısı sızıntısı çözümü, sızıntıyı bulmak ve düzeltmektir, ancak sızıntının bulunması her zaman kolay bir iş değildir. İşte soğutma sıvısı sızıntısının en yaygın yollarından bazıları ve bunların nasıl düzeltileceği.

Yeni bir radyatör kapağı takın

Aşınmış, zayıf veya sızdıran bir radyatör kapağı basıncı tutmaz, kaynama noktasını düşürür ve soğutucunun kaynamasına neden olur. Ayrıca, soğutucunun dışarıdan sızmasına da neden olabilir. Neyse ki, bu hızlı ve ucuz bir çözümdür. Motorun soğumasını bekleyin, soğutma sistemini yeniden doldurun ve yeni bir radyatör kapağı takın.

Çatlak hortumları değiştirin

Zamanla kauçuk radyatör hortumları ve ısıtıcı hortumları zayıflayabilir. Patlamış bir hortum, motorun tüm soğutma sıvısını hızlı bir şekilde serbest bırakır, ancak değiştirme işlemi genellikle kolaydır. Kurulumdan önce kaliteli bir hortum, yeni hortum kelepçeleri kullandığınızdan ve sızdırmazlık yüzeylerini temizlediğinizden emin olun.

Sızdıran su pompasını onarın

Sızdıran bir su pompası, özellikle su pompasını çalıştırmak için triger kayışını kullanan araçlarda daha zor bir değişimdir. Ön conta ve yatak aşınmaya karşı hassastır ve değiştirilmesi birkaç saat sürebilir. Bu nedenle, standart tavsiye, triger kayışını değiştirirken aynı zamanda su pompasını da değiştirmektir.

Radyatör sızıntısını onarın

Radyatör açıkta olduğu için, korozyon, enkaz hasarı ve hatta küçük darbe dahil olmak üzere başarısız olabileceği birkaç farklı yol vardır. Soğutma sıvısı sızıntısına bir radyatör sızıntısı neden oluyorsa, radyatörünüzü onarmak isteyeceksiniz.

Dahili motor hasarını düzeltin

Blok çatlamışsa veya silindir kafası eğilmişse, motorunuzun büyük onarımlar için bir oto uzmanına götürülmesi gerekir.

Sızıntı önleyici ürünler

Sızıntı önleyici ürünler, aracınızın altında bir su birikintisine veya arabanıza soğutma sıvısı kokusuna neden olan türden sızıntılar değil, kılcal kusurlar ve küçük çatlaklar içindir.

Sızıntıyı durdurmadaki ağır katkı maddesi ve ortam yükü, küçük kusurları etkili bir şekilde kapatabilir, hatta soğutma sıvısı sızıntılarını önlemek için yumuşak bir "kaynak" oluşturabilir, ancak bunlar gerekli onarımların yerini almaz. Bir sızıntıyı durdurma ürünü, günü son çare olarak kurtarabilir, ancak bir soğutma sıvısı sızıntınız varsa, mümkün olan en kısa sürede tam bir teşhis ve onarım gerekecek. Sızıntı durdurucu bir ürün kullanıyorsanız, aşırı sızıntıyı gidermek için ayrıca bir soğutma sıvısı yıkamasına ihtiyacınız olacaktır.

Yorum yapın