Lastik gürültüsünün yaygın nedenleri ve bunların nasıl düzeltileceği

Patlayan yakıtla çalışan ve havada 100 mil / saat yukarı doğru iten otomobiller gürültülüdür. Hiç şüphe yok ki sessiz bir sürüşten hoşlanırsınız ve otomobil üreticileri ve lastik üreticileri gürültüyü azaltmak için milyonlar harcıyor. Kendi aracınızın "film müziğine" alıştıkça, kayış sesi, rüzgar sesi veya lastik sesi gibi bir şeylerin doğru çıkmadığını muhtemelen fark edeceksiniz.

Lastik gürültüsünün oluşmasının birkaç nedeni vardır. Elbette, lastik malzemesinin kaldırımla etkileşime girmesinin bir sonucu olarak bir miktar lastik gürültüsü tamamen normaldir. Ne tür bir lastik satın aldığınıza bağlı olarak, daha fazla veya daha az gürültü üretecek, aynı zamanda daha fazla veya daha az çekiş, aşınma direnci vb. Lastik gürültüsü, anormal lastik aşınması veya kırılmış kayış gibi hatalı bir şeyin sonucu da olabilir. Neyse ki, bu sorunları tanımlamanın ve düzeltmenin basit yolları var.

Normal lastik gürültüsü

Lastik mühendisleri ve tasarımcıları, doğru çekiş, sürtünme, darbe emilimi ve aşınma direnci dengesini sağlayan lastikler geliştirmek için birçok yinelemeden geçer. Turing lastiklerinden agresif arazi lastiklerine kadar her lastik belirli bir ton oluşturur. Bazı lastikler, makinenin geri kalanıyla uyum sağlamak için belirli bir araç veya araç tipi için tasarlanmıştır. Lastik markalarını, boyutlarını veya türlerini değiştirmek, karşılaştığınız gürültüyü çok iyi değiştirebilir.

Düşük profilli lastikler tipik olarak daha fazla gürültü üretir çünkü onu emecek daha az lastik yan duvar vardır. Bu gürültü şasiden ve aracın geri kalanından iletilir. Bu lastikler daha iyi çekiş sağlarken bazen aşırı gürültü üretebilirler.

Yolla temas halinde daha fazla kauçuk olduğundan, geniş lastikler dar lastiklerden daha fazla gürültü üretir. Daha fazla kauçuk, daha fazla gürültü pahasına daha fazla çekiş sağlar.

Her lastik tipinin benzersiz bir ses profili vardır. Tur lastikleri ve düşük yuvarlanma dirençli (LRR) lastikler tipik olarak en sessiz olanlardır, kar lastikleri ve arazi lastikleri ise en gürültülü olanlardır (çivili kar lastikleri daha da gürültülüdür). Performans lastikleri ve dört mevsim lastikleri arada bir yere düşer. Sert yan duvarları nedeniyle, run flat lastikler (RFT) genellikle RFT olmayan lastiklerden daha gürültülüdür.

Anormal lastik gürültüsü

Bir araca lastikler takıldıktan sonra, yanlış gidebilecek çok şey vardır ve bu da aşırı gürültüye neden olur.

Tüylenme veya çukurlaşma gibi anormal lastik aşınması, hizalama veya süspansiyon sorunlarından kaynaklanabilir. Sırt yüzeyi artık pürüzsüz olmadığında, lastikler daha fazla gürültü üretecektir. Lastiğin değiştirilmesi gereklidir, ancak süspansiyonun onarımı ve yeniden hizalanması, sorunun yeniden ortaya çıkmasını önleyecektir. Düzenli lastik rotasyonları - her 5,000 ila 8,000 mil - aşırı aşınmanın lastik gürültüsüne neden olmasını önleyecektir.

Lastik hasarı ve düz noktalar da lastik gürültüsüne neden olabilir. Diş ayrılması ve kaymış kayışlar, hatalı yapının, aşırı şişmenin ve bordür veya çukur çarpmalarının yaygın sonuçları olup, lastiklerin yuvarlaklığını kaybetmesine veya dengesiz olmasına yol açar. Lastik çarpması ve çarpması rahatsız edici olabilir ve hasarlı lastikler derhal değiştirilmelidir. Düz noktalar genellikle bir aracın çok uzun süre tek bir pozisyonda, hatta bazen tek bir kış gecesinde oturmasından kaynaklanır, ancak lastik ısındığında çözülür. Soğuk lastik basıncını artırmak, bu düz noktaların belirli koşullarda oluşmasını azaltabilir.

Hizalama sorunları ayrıca lastik aşınmasına neden olarak gürültü üretebilir. Bir dönüş sırasında tekerlekler hizalanmadığında, lastik ileri doğru yuvarlanmak yerine yana doğru kayabilir. Lastik diş derinliği çok düşük olduğunda normal lastik aşınması aynı sese neden olabilir. Aşırı hız ile birlikte bu, lastik gıcırdatmasına ve muhtemelen çekiş kaybına neden olabilir. Aşırı gürültüyü önlemek için, lastiklerin uygun şekilde şişirildiğinden emin olun, dönüşler sırasında yavaşlayın ve süspansiyonunuzda hasar ve doğru hizalama olup olmadığını kontrol ettirin. Lastikleri 2/32 ”diş derinliğine ulaşmadan değiştirin.

Lastikler, aracınızdaki birçok hareketli parçadan sadece dördüdür, ancak kullanım, konfor ve güvenlik açısından önemlidirler. Bir lastik güncellemesinden sonra aşırı lastik gürültüsü yaşarsanız, bu, lastik seçiminizle ilgili olabilir. Lastik gürültüsünde ani veya kademeli bir artış yaşarsanız, aracınızı bir uzmana muayene ettirip tamir ettirmeniz gerekebilir. Bir güvenlik sorunu veya daha büyük bir sorunun göstergesi olmadığından emin olmak için her zaman lastik gürültüsünü mümkün olan en kısa sürede ele alın.

Yorum yapın