Kaçak tespit pompası ne yapar?

Kaçak tespit pompası, görülmesi zor olan küçük sızıntıları tespit ettiğinde genellikle "Motoru Kontrol Et" uyarı ışıklarını tetikleyen bileşendir. Evaporatif emisyon sisteminizin (EVAP) doğru şekilde çalışmasını sağladığı için federal yasaya göre gereklidir.

Arabanız yine de beş yıl / 50,000 mil emisyon garantisi kapsamında olabilir.Eğer öyleyse, kömür kutusu gibi kaçak tespit pompası (LDP) bir emisyon kontrol cihazı olduğundan, bu onarım için bir kuruş ödemek zorunda kalmamalısınız. (buhar kutusu olarak da adlandırılır). Kötülerse, onarım veya değiştirme için herhangi bir ücret alınmamalıdır. Geri ödeme ve kutunun daha fazla onarımı için makbuzlarınızla onlara meydan okuyun. Size bunun hakkında bir argüman verirlerse, Chrysler'ı arayın ve bununla ilgilenirler.

Şimdi, kaçak tespit pompası hakkında daha fazla bilgi edinmeye hazır mısınız, o zaman bilmeniz gerekecek mi?

Kaçak tespit pompası (LDP) çalışması ve teşhisi

Evaporatif emisyon sistemi, yakıt sisteminden yakıt buharlarının kaçmasını önlemek için tasarlanmıştır. Sistemdeki kaçaklar, küçük olanlar bile, yakıt buharlarının atmosfere kaçmasına neden olabilir. Hükümet düzenlemeleri, buharlaştırıcı (EVAP) sisteminin düzgün çalıştığından emin olmak için yerleşik test yapılmasını gerektirir. Kaçak tespit sistemi, EVAP sistemi sızıntıları ve tıkanmaları için test eder. Aynı zamanda kendi kendine teşhis gerçekleştirir.

Kendi kendine teşhis sırasında, Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) ilk olarak Sızıntı Tespit Pompasını (LDP) elektriksel ve mekanik arızalara karşı kontrol eder. İlk kontroller başarılı olursa, PCM daha sonra havalandırma valfini kapatmak için LDP'yi kullanır ve bunu basınçlandırmak için sisteme hava pompalar.

Bir sızıntı varsa, PCM, sızan havayı değiştirmek için LDP'yi pompalamaya devam edecektir. PCM, sistemdeki basıncı korumaya çalışırken LDP'yi ne kadar hızlı / uzun süre pompalaması gerektiğine bağlı olarak sızıntının boyutunu belirler.

Evap kaçak tespit sistemi bileşenleri

  • Servis Portu: Sistemdeki sızıntıları test etmek için Miller Evaporatif Emisyon Sızıntı Dedektörü (EELD) gibi özel aletlerle kullanılır.
  • EVAP Boşaltma Solenoidi: PCM, EVAP kabında depolanan fazla yakıt buharlarının boşaltılmasını kontrol etmek için EVAP boşaltma solenoidini kullanır. Basınç kaybını önlemek için sızıntı testi sırasında kapalı kalır.
  • EVAP Bidonu EVAP bidonu, temizleme için yakıt deposundaki yakıt buharlarını depolar. EVAP Temizleme Ağzı: Temizleme hacmini sınırlar.
  • EVAP Sistemi Hava Filtresi: Sisteme basınç uygulamak için LDP'ye hava sağlar. EVAP sistemi için atmosfere havalandırma sağlarken kiri filtreler.

Kaçak tespit pompası (LDP) bileşenleri

LDP'nin temel amacı, sızıntı kontrolü için yakıt sistemini basınçlandırmaktır. EVAP sistemi havalandırmasını atmosferik basınca kapatır, böylece sistem sızıntı testi için basınçlandırılabilir. Diyafram, motor vakumu ile güçlendirilmiştir. Yaklaşık 7.5 'H20 (1/4) psi'lik bir basınç geliştirmek için EVAP sistemine hava pompalar. LDP'deki bir manyetik anahtar, PCM'nin LDP diyaframının konumunu izlemesini sağlar. PCM, LDP'nin EVAP sistemine ne kadar hızlı hava pompaladığını izlemek için manyetik anahtar girişini kullanır. Bu, sızıntıların ve tıkanmaların tespit edilmesini sağlar.

LDP düzeneği birkaç parçadan oluşur. Solenoid, PCM tarafından kontrol edilir ve üst pompa boşluğunu motor vakumuna veya atmosferik basınca bağlar. Bir havalandırma valfi, EVAP sistemini atmosfere kapatarak sistemi sızdırmaz hale getirir. LDP'nin pompa bölümü, havayı hava filtresi ve giriş çek valfinden geçirmek ve bunu bir çıkış çek valfinden EVAP sistemine pompalamak için yukarı ve aşağı hareket eden bir diyaframdan oluşur.

Diyafram, motor vakumu ile yukarı çekilir ve LDP solenoidi açılıp kapandıkça yay basıncı ile aşağı doğru itilir. LDP ayrıca, diyafram konumunu PCM'ye bildirmek için manyetik bir dilli anahtara sahiptir. Diyafram aşağıdayken, PCM'ye 12 V (sistem voltajı) sinyali gönderen anahtar kapanır. Diyafram yukarıdayken, anahtar açıktır ve PCM'ye voltaj gönderilmez. Bu, PCM'nin LDP solenoidini açıp kapatırken LDP pompalama eylemini izlemesini sağlar.

Beklemede Ldp (güç verilmez)

LDP hareketsizken (elektrik / vakum yok), dahili (EVAP sistemi) basınç geri dönüş yayından daha büyük değilse diyaframın düşmesine izin verilir. LDP solenoidi, motor vakum portunu bloke eder ve EVAP sistemi hava filtresi yoluyla bağlanan atmosferik basınç portunu açar. Havalandırma valfi, diyafram tarafından açık tutulur. Bu, kanisterin atmosferik basıncı görmesini sağlar.

Diyafram yukarı doğru hareket

PCM, LDP solenoidine enerji verdiğinde, solenoid, EVAP hava filtresinden geçen atmosferik portu bloke eder ve aynı zamanda, motor vakum portunu diyaframın üzerindeki pompa boşluğuna açar. Diyafram üzerindeki vakum yay kuvvetini aştığında diyafram yukarı doğru hareket eder. Bu yukarı doğru hareket havalandırma valfini kapatır. Ayrıca, diyaframın altında düşük basınca neden olur, giriş çek valfini yerinden çıkarır ve EVAP hava filtresinden hava girmesine izin verir. Diyafram yukarı doğru hareketini tamamladığında, LDP manyetik anahtar kapalıdan açık konuma döner.

Diyafram aşağı doğru hareketi

Manyetik anahtar girişine bağlı olarak PCM, LDP solenoidinin enerjisini keserek vakum portunu bloke etmesine ve atmosferik portu açmasına neden olur. Bu, üst pompa boşluğunu EVAP hava filtresi aracılığıyla atmosfere bağlar. Yay artık diyaframı aşağı doğru itebilir. Diyaframın aşağı doğru hareketi giriş çek valfini kapatır ve evaporatif sisteme hava pompalayan çıkış çek valfini açar. LDP manyetik anahtar, PGM'nin LDP pompalama (diyafram yukarı / aşağı) aktivitesini izlemesine izin vererek açıktan kapalıya döner. Pompalama modu sırasında, diyafram, havalandırma valfini açmaya yetecek kadar aşağı hareket etmeyecektir.

Solenoid açılıp kapandığında pompalama döngüsü tekrarlanır. Evaporatif sistem basınç oluşturmaya başladığında, diyaframın altındaki basınç yay basıncına karşı çıkmaya başlayacak ve pompalama hareketini yavaşlatacaktır. PCM, solenoidin enerjisinin kesildiği andan diyaframın, manyetik anahtarın açıktan kapalıya geçmesi için yeterince aşağıya düşmesine kadar geçen süreyi izler. Manyetik anahtar çok hızlı değişirse, bir sızıntı belirtilebilir. Reed anahtarının durumunu değiştirmek ne kadar uzun sürerse, evaporatif sistem o kadar sıkı kapatılır. Sistem çok hızlı basınç yaparsa, EVAP sisteminde herhangi bir yerde bir kısıtlama belirtilebilir.

Pompalama eylemi

Bu testin bazı bölümleri sırasında PCM, diyafram hareketini izlemek için manyetik anahtarı kullanır. Solenoid, sadece manyetik anahtar açıktan kapalıya geçtikten sonra PCM tarafından açılır ve diyaframın aşağı hareket ettiğini gösterir. Test sırasında diğer zamanlarda, PCM, sisteme hızlı bir şekilde basınç uygulamak için LDP solenoidini hızla açıp kapatacaktır. Hızlı döngü sırasında, diyafram manyetik anahtar durumunu değiştirmeye yetecek kadar hareket etmeyecektir. Hızlı döngü durumunda, PCM solenoidi çevirmek için sabit bir zaman aralığı kullanacaktır.

Evap / tahliye solenoidi

Görev döngüsü EVAP bidonu boşaltma solenoidi (DCP), EVAP bidonundan emme manifolduna buhar akış oranını düzenler. Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) solenoidi çalıştırır.

Soğuk çalıştırma ısınma süresi ve sıcak başlatma süresi gecikmesi sırasında, PCM solenoide enerji vermez. Enerji kesildiğinde hiçbir buhar temizlenmez. PCM, açık döngü çalışması sırasında solenoidin enerjisini keser.

Motor, belirtilen sıcaklığa ulaştıktan sonra kapalı döngü çalışmasına girer ve gecikme süresi sona erer. Kapalı döngü çalışması sırasında, PCM, çalışma koşullarına bağlı olarak, solenoide saniyede 5 veya 10 kez döngü yapar (enerji verir ve enerjisini keser). PCM, solenoid darbe genişliğini değiştirerek buhar akış hızını değiştirir. Darbe genişliği, solenoide enerji verildiği süredir. PCM, motor çalışma durumuna göre solenoid darbe genişliğini ayarlar.

Kömür kutusu veya buhar kutusu

Tüm araçlarda bakım gerektirmeyen bir EVAP bidonu kullanılmaktadır. EVAP kabı, aktif karbon karışımı granülleri ile doldurulur. EVAP bidonuna giren yakıt buharları, kömür granülleri tarafından emilir.

Yakıt deposu basınç havalandırma delikleri EVAP kabına girer. Yakıt buharları, emme manifolduna çekilinceye kadar geçici olarak teneke kutuda tutulur. Görev döngüsü EVAP bidonu boşaltma solenoidi, EVAP bidonunun önceden belirlenen zamanlarda ve belirli motor çalışma koşullarında temizlenmesine izin verir.

Teşhis sorun kodları (dtc'ler)

  • P0442-Evap Sızıntı Monitörü 0.040 "Sızıntı Algılandı
  • P0455-Evap Kaçak Monitörü Büyük Kaçak Tespit Edildi
  • P0456-Evap Sızıntı Monitörü 0.020 "Sızıntı Algılandı
  • P1486-Evap Sızıntı Monitörü Sıkışmış Hortum Bulundu
  • P1494-Kaçak Tespit Pompası SW Veya Mekanik Arıza
  • P1495-Sızıntı Algılama Pompası Solenoid Devresi

AllDATA'nın izniyle sağlanan ek bilgiler

Yorum yapın