Bridgestone Blizzak WS80’in gözden geçirilmesi

Yıllar önce Bridgestone Tire'ın Blizzak WS70'ini incelediğimizde, özünde iyi ama pek de harika olmayan bir kış lastiği olduğunu söylemiştik. Ancak serideki yeni nesil Blizzak WS80 (WS, "kış çivisiz" anlamına gelir) önemli bir gelişme olmaya devam ediyor ve sırt bileşimi sayesinde satın alabileceğiniz en iyi çivisiz kış lastiklerinden biri.

teknoloji

İşte WS80'in yapımında kullanılan en son teknolojilerden birkaçı:

Optimize Edilmiş Ayak İzi - WS80, lastiğin ayak izini optimize etmek ve daha iyi kavrama ve daha iyi su veya sulu çamur tahliyesi için basıncı sırt boyunca eşit olarak dağıtmak üzere özel olarak şekillendirilmiştir.

Yeni Nesil Tüp Çok Hücreli Bileşik - Sırt boyunca küçük "İsviçre peyniri" boşlukları bulunan özel Tube Multicell Compound, diş derinliğinin sadece yarısından biraz fazlasını oluşturuyor. Bununla birlikte, WS80 için Bridgestone, boşlukların daha da fazla su çekmesini sağlayan "hidrofilik" (su seven) bir kaplama ekledi.

Isırık Parçacıkları - Diğer birinci sınıf kış lastikleri gibi, WS80'in sırt bileşeni, saf buz üzerinde kavrama ekleyen mikroskobik "ısırık parçacıkları" içerir. Bridgestone bu parçacıkların ne olduğunu söylemeyecek, sadece ceviz kabuğu olmadıklarını söylüyor.

3 Boyutlu Zikzak Kanallar - Zikzak kılcal kanal desenleri, yüzeye birden fazla ısırma kenarı sunarken, kılcal kanal kesiminin dahili 3 boyutlu topolojisi, sırt bloklarının çok fazla esnemesini önleyerek hem aşınmayı hem de "yumuşaklık" ı azaltır.

Açılı Sırt Blokları - Sırt bloklarının iç bandı, lastiğin dönüşüne 45 derecelik bir açıyla ayarlanır. Bu teknoloji artık en üst düzey kar lastiklerinde kullanılıyor ve yanal karda tutuşu iyileştirmede gerçekten harikalar yaratıyor gibi görünüyor.

Arttırılmış Blok Kenarları - WS80, daha küçük omuz bloklarına sahiptir, bu da blokların ısırma kenarlarını yüzde 20 artırmanın yanı sıra çıkıntı kanallarını da arttırır. Bridgestone, bunun genel tutuşu yüzde 10 artırdığını söylüyor. Omuz blokları, yanal stabiliteyi iyileştirmek için 3 boyutlu kesilmiş, lastiğe paralel uzanan küçük bir yive sahiptir.

Mikro Doku Teknolojisi - Lastik sırtının yüzeyi, bu son kavrama zevki için yapay olarak pürüzlendirilir.

performans

WS80, 2014 yılında ilk kez piyasaya sürüldüğünde, müşteriler performans iyileştirmelerinin Blizzak serisinin uzun süredir ayırt edici özelliği olan muhteşem buz performansını tehlikeye atabileceğinden endişe duyuyorlardı. Bu endişeler asılsız çıktı. Sırf buz üzerinde tekrarlanan koşular, Blizzak'ın hala Buz Kralı olduğunu tartışmasız kanıtladı. Tam buz üzerinde düz hızlanma ve frenleme diğer lastikleri bir mil geride bıraktı.

Yine, buz pistlerinde araba kullanan tek kişi lastik test edenler ve Zamboni operatörleri. Gerçek test, lastiğin gerçek dünyada karma ve buzlanma koşullarında nasıl performans gösterdiğidir ve WS80'in selefine göre çok net bir şekilde geliştiği yer burasıdır. En bariz, yüzünüzdeki iyileşme, oldukça basit bir şekilde üstün olan yanal kar tutuşudur. Bir dönüşe girerken veya indüklenmiş bir kızaktan kurtulurken, bu lastikler karda Velcro kancaları gibi yakalar, inanılmaz miktarda otorite ile etkileşime girer ve her son kavrama zerresine karşı savaşır. Frenleme de fark edilir derecede mükemmel.

Lastikler, yanaklarda çok az oynamayla, çeşitli yüzeylerde oldukça sağlam ama çok pürüzsüz hissediyor. Direksiyon hassas ve yumuşaktır.

Alt satır

WS80, WS70'in piyasaya sürülmesinden bu yana devam eden çok sayıda teknolojik ilerlemeden yararlanarak selefine göre açık bir gelişmedir. Bridgestone, bu atılımların en iyilerini gerçekleştirdi ve parçalarının toplamından daha fazla bir lastik yapmak için kendi teknolojik adımlarına uyguladı. Blizzak hayranlarının, Buz Kralı'nın haklı alanında bir adım kaybettiğinden korkmasına gerek yok - öyle değil. Bunun yerine, yeni Blizzak'ı en iyi kış lastikleri arasında tutan saf kar ve gerçek dünya performansı açısından büyük bir adım attı.

Yorum yapın