Bir profesyonel gibi lastik boyutları nasıl değiştirilir

Arabanızdaki lastik boyutunu değiştirmenin iyi nedenleri vardır. Meraklılar bunu araçlarının görünümünü ve performansını iyileştirmek için yapar. Diğer sürücüler bunu para biriktirmek için veya zorlu hava koşullarında sürdükleri için yapıyorlar. İster daha büyük lastikler ve jantlar ister daha küçük olanlar satın alıyor olun, boyutlandırma hakkında bilmeniz gerekenler burada.

Yükseltme

Fabrika standardı jantların daha büyük lastikler ve jantlarla değiştirilmesi, büyütme veya artı boyutlandırma olarak adlandırılır. Çoğu zaman görünüm ve performans avantajları için yapılır. Daha büyük tekerlekler inkar edilemez derecede çarpıcıdır ve bir arabanın görünümünü değiştirmenin, üzerine daha büyük tekerlekler koymaktan daha etkili bir yolu yoktur.

Otomobil ve Sürücüye göre, 18 inç'e kadar daha büyük tekerleklerin takılması viraj alma, kavrama, fren performansı, sürüş konforu ve direksiyon hissini olumlu etkilerken, daha büyük tekerleklerin daha fazla ağırlığı nedeniyle hızlanma ve yakıt ekonomisini olumsuz yönde etkileyecektir. 19 inç ve ötesinde, testçiler olumlu etkilerin kaybolmaya başladığını, hızlanma ve yakıt ekonomisinin kötüleştiğini buldu.

Küçülme

Küçültme, artı boyutlandırmanın tersidir; daha küçük tekerlekler takıyorsunuz. Araba sahipleri bunu genellikle ikinci bir lastik setine sahiplerse yaparlar, örneğin her kış taktıkları kar lastikleri. Kar lastikleri, 17 inçten büyük boyutlarda çok daha pahalı olma eğilimindedir. Ek olarak, lastik ne kadar dar olursa, kar ve buz üzerinde o kadar etkili olma eğilimindedir. Dolayısıyla, 18 veya 19 inç jantlarınız varsa ve kar lastikleri için fazladan bir tekerlek seti istiyorsanız, 17 veya 16 inçlik jantlara inmek iyi bir fikir olabilir.

Çap anahtardır

Hızölçeriniz, kilometre sayacınız, çekiş kontrolünüz, torkunuz ve vites ayarlarınızın tümü, lastiğinizin, lastik ve tekerlek düzeneğinin dış çapına göre belirlenen bir tam turda kat ettiği mesafeye bağlıdır. Farklı dış çapa sahip bir lastik, farklı bir tork miktarıyla bu bir devirde farklı bir mesafe kat eder. Jantlarınızın çapını değiştirirken, yeni montajın eski veya hız göstergenizle aynı genel çapı koruduğundan ve çekiş kontrol ayarlarınızın kapalı olduğundan emin olmalısınız.

Lastiklerinizi nasıl boyutlandırırsınız

Lastikler 225/55/16 gibi üç rakamlı bir kod kullanılarak boyutlandırılır. Bu boyuttaki bir lastik için, ilk rakam (225), lastiğin milimetre cinsinden genişliğini temsil etmektedir. İkinci şekil (55), genişliğin yüksekliğe oranını temsil etmektedir; diğer bir deyişle, en boy oranı genişliğin yüzde 55'i veya 123.75 mm'dir. Son sayı (16) iç çapı ifade eder.

Ayakta yükseklik olarak da bilinen lastiğin dış çapı, görünüş yüksekliği olarak adlandırılan ne kadar yan duvara sahip olduğuna göre belirlenir. Bir inç jant boyutu kazandığınızda aynı dış çapı korumak için, lastiğin ayakta yüksekliğinde bir inç kaybetmeniz gerekir ve bunun tersi de geçerlidir. Uygun boyutu belirlemek biraz matematik gerektirir.

Lastiğin ayakta durma yüksekliğini elde etmek için, görünüş yüksekliğini 2 ile (üst ve alt yan duvarlar için) çarpmalı ve lastiğin 16 inç iç çapını eklemelisiniz. Milimetreden inç'e dönüştürdükten sonra, bu yaklaşık 25.74 inçlik bir ayakta yükseklik sağlar. Eski lastiğin ayakta durma yüksekliğine sahip olduğunuzda, bunu yeni lastikle eşleştirmeniz gerekir:

  • Genişliği, ondalık olarak ifade edilen en boy oranıyla çarpın (225 x 0.55 = 123.75).
  • En boy yüksekliğini inç'e dönüştürün (123.75 / 25.4 = 4.87).
  • En boy yüksekliğini 2 ile çarpın (4.87 x 2 = 9.74).
  • Lastiğin iç çapını ekleyin (16 + 9.74 = 25.74).
  • Yeni lastiğin boyutu için tekrarlayın.

Matematik sizin güçlü yanınız değilse endişelenmeyin. Her seferinde doğru uyumu elde etmenize yardımcı olacak çok sayıda lastik boyutu hesap makinesi uygulaması ve web sitesi bulabilirsiniz.

Yorum yapın