Bir kayıştaki gerginliği ayarlamak veya temizleme sıvısı gıcırdamayı susturabilir

Arabanızın kaputunun altından yüksek bir gıcırtı sesi duyduğunuzda, sorunun kasnaklara doğru kayan bir kayış olması muhtemeldir. Günümüzde çoğu otomobil, motorun ön tarafındaki farklı bileşenlerde bulunan çeşitli kasnaklar etrafında dolanan tek, sürekli bir kıvrımlı kayışa sahiptir. Alternatör, hidrolik direksiyon pompası, su pompası ve klima kompresörü bu serpantin kayışına bağlanabilir. Daha eski arabalarda kıvrımlı kayış olmayabilir, ancak farklı sistemleri çalıştıran farklı V kayışları vardır. Bu kayışlardan herhangi biri kaymaya başladığında, ortaya çıkan sürtünme delici bir gıcırtıya neden olabilir.

Bir kemer genellikle üç nedenden birinden dolayı kayar:

  • Kayışta sıvı var
  • Kemer çok gevşek
  • Kemer çok sıkı

Kemerdeki sıvı

Motor kapalıyken kayışı bir bezle silerek başlayın. Kayışı silerken bezin çok fazla sıvı emdiğini fark ederseniz, muhtemelen kayışın üzerine yağ veya başka bir sıvı dökülmüş ve kaymasına neden olmuştur. Çözüm basitçe kayışı dikkatlice yıkamak, durulamak ve kurutmaktır. Bu gıcırdamayı ortadan kaldırırsa, her şey yolunda. Ancak öncelikle kayışın üzerinde neden sıvı olduğunu düşünmeniz gerekir. Bunun nedeni sadece motor yağı, hidrolik direksiyon sıvısı veya soğutma sıvısı eklerken meydana gelen kazara bir dökülmeden kaynaklanıyor olabilir. Ancak kayış kısa süre sonra tekrar gıcırdamaya başlarsa, ele alınması gereken motor bileşenlerinden birinde bir sızıntı olabilir.

Çok gevşek veya çok sıkı bir kemer

Kayışlarda kaymalarına neden olan sıvı yok gibi görünüyorsa, kontrol edilmesi gereken bir sonraki şey kayış üzerindeki gerginliktir. Ya çok gevşek ya da çok sıkı olan bir kayış, genellikle kasnaklara doğru kayarak gıcırdamaya neden olur.

Motor çalışırken gıcırdayan kayışın üzerine su dökün. Gürültü durduğunda, size kemerin gerilmesi gerektiğini söyler. Genellikle motorun ön kısmının yarısına kadar yerleştirilmiş bir kayış gergisi ayarı vardır. Normalde kayışta yaklaşık 3/4 inçlik bir boşluk olmalıdır ve gerici, kayışı normal gerginliğe döndürmek için ayarlanabilir. Çok eski bir kayış o kadar aşınmış olabilir ki, gıcırdamayı durdurmak için yeterince sıkmak imkansızdır, bu nedenle durumun böyle olduğunu anlarsanız, kayışı değiştirmeye hazır olun.

Geçici bir çözüm: püskürtmeli kemer sargısı

Bu yöntemlerden herhangi biriyle gıcırtıyı durduramazsanız, otomotiv mağazalarında yaygın olarak satılan bir püskürtmeli kayış giydirme bileşiği kullanabilirsiniz. Kayışa motor çalışırken uygulanır ve gıcırdamanın neredeyse anında durduğunu fark etmelisiniz. Yine de bu geçici bir çözümdür ve altta yatan soruna değinmeden yalnızca gıcırtıyı susturur. Kemerinizde muhtemelen ele alınması gereken başka bir sorun vardır. Sorunun başka bir yerde yatması da mümkündür, örneğin hidrolik direksiyon rezervuarı, su pompası veya frenler gibi.

Aerosol kayış pansumanı uygulamak göründüğü kadar kolaydır. Tek yapmanız gereken nişan almak ve püskürtmek. İşin püf noktası, bunu motor çalışırken yapmanız gerektiğidir, bu yüzden çok dikkatli olun!

Spreyi, tüm metal kasnaklara dokunan kısım olan kayışların içine yönlendirmeniz gerekir. Kemer hareket ettiğinden, püskürtmek için yalnızca tek bir iyi yer bulmanız gerekir. Kayış geçerken memeyi yaklaşık 10 saniye basılı tutarak bandın tüm uzunluğu boyunca püskürtün.

Önce güvenlik!

  • Dengenizi kaybetmemek için sağlam zeminde çalışın.
  • Bir kemere takılıp sizi içine çekebilecek asılı giysiler giymeyin.
  • Uzun saçlarınız varsa, saçınızın sıkışması için kemerlerin üzerine yeterince yakın eğilmeyin.
  • Çalışan bir motor bölmesinde çalışırken, her zaman işe odaklanın ve dikkatinizin dağılmasından kaçının. Çevrenizde çok fazla şey oluyorsa, bunu sakince yapana kadar bekleyin.

Unutmayın, bu geçici bir çözümdür. Kemerleriniz aşınmış veya gevşemiş oldukları için gıcırdıyor ve en kısa zamanda uygun şekilde onarılması gerekiyor.

Yorum yapın