Bir arabadaki alternatör nasıl çalışır?

Arabanızdaki alternatör, alternatif akım olarak bilinen bir işlemle mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir tür mini elektrik jeneratörüdür. Alternatör olmasaydı, arabanızdaki motorda kıvılcım olmaz, farlarınız yanmaz ve ısıtıcınız kışın sizi rahat ettiremez. Süreç karmaşık görünüyor, ancak bir alternatörün çalışma şekli gerçekten oldukça basit.

Akü ve alternatör

Pek çok insan, bir arabanın aküsünün tüm bunlara güç verdiğini varsaysa da, gerçek şu ki, pil, motor kapalıyken elektroniği açık tutmaktan başka tek bir şey yapar: Motoru çalıştırır. Ve sadece sınırlı bir süre için. Motor çalışınca alternatör devreye girer ve suyu sağlar.

Otomobil motorları hava, yakıt ve kıvılcımla çalışır. Akü, ilk kıvılcım için gereken elektriği sağlarken, yalnızca aracı yolun birkaç mil aşağısına götürmek için yeterli güce sahiptir ve alternatörün devreye girdiği yer burasıdır - araç hareket halindeyken de sürekli olarak otomobilin aküsünü şarj eder aynı anda aracın tüm elektronik bileşenlerini çalıştırır. Bu, çoğu araba aküsünün voltajı 12 volt iken, bir alternatörün tipik olarak 13 ila yarım ila 15 volt arasında herhangi bir yerde elektrik üreteceği anlamına gelir.

Alternatörler elektrik yapmak için nasıl çalışır?

Alternatör, bir voltaj regülatörü ve üç ana bileşenden oluşur: Stator, rotor ve diyot. Batarya başlangıçta araca güç verdiğinde, alternatör kayışı veya V-kayışı alternatör üzerindeki kasnağı döndürerek alternatörün içindeki rotorun çok hızlı dönmesine neden olur. Temelde bir mıknatıs veya mıknatıs grubu olan bu rotor, stator adı verilen bakır tellerden oluşan bir yuvanın içine yerleştirilmiştir.

Elektriğin bir dizi bakır tel boyunca inanılmaz derecede yüksek hızlarda dönen mıknatıslarla üretildiği sürece elektromanyetizma denir. Bu şekilde harmanlanan elektrik, bakır teller aracılığıyla, elektriği AC'den DC'ye, yani araç aküsünün kullandığı akıma dönüştüren bir diyota iletilir.

Bir sonraki adım, modern alternatörlerde yerleşik bir bileşen olan voltaj regülatöründe gerçekleşir; bu temelde, voltaj belirli bir seviyenin, genellikle 14 buçuk voltun üzerine çıkarsa, aküye giden güç akışını kesecek bir bekçi. bu da pilin aşırı şarj olmasını ve yanmasını engeller. Araba aküsü boşaldığında, akımın alternatörden tekrar akmasına izin verilir ve döngü devam eder.

Kötü bir alternatörün belirtileri

Bir araba alternatörü kötüleştiğinde, sürücüler elektrik kullanımı için düşük bir kapasite fark edecekler ve bu da genellikle loş farlar gibi şeylerle sonuçlanacak. Ancak bu ipuçları uzun sürmez, çünkü kısmen şarj edilmiş bir pil genellikle farlar ve elektrikli camlar gibi şeyleri çalıştırmak için yeterli güce sahiptir, ancak aracı bir dahaki sefer çalıştırmaya çalıştığınızda başarısız olur.

Ayrıca genellikle pil ışığı olarak da bilinen bir gösterge panosu ışığı vardır, çünkü genellikle küçük bir pil şeklindedir ve sürücüleri sistemi ayakta tutmak için yeterli şarj sağlamayan bir alternatöre uyarır. Endişeli araç sahipleri, şarj sistemini de kontrol edebilir veya herhangi bir elektrik sorunu yaşıyorlarsa aracı bir tamirciye götürebilirler.

Yorum yapın