Aracınız için doğru yakıt türünü nasıl seçersiniz?

Çoğu benzin istasyonu üç sınıf benzin sunar: Normal, orta sınıf ve yüksek kaliteli. Bununla birlikte, birçok tüketici arabalarına hangi sınıfta gaz koymaları gerektiğinden emin değil. Premium gaz gerçekten arabanızın daha iyi performans göstermesine veya yakıt sisteminizi daha temiz tutmasına yardımcı olacak mı?

Kısacası, premium yakıtı kullanmanız gereken tek zaman, aracınızın kullanım kılavuzunun tavsiye etmesi veya gerektirmesidir. Arabanız normal gazla (87 oktan) çalıştırıldıysa, premium gaz kullanmanın gerçek bir faydası yoktur.

Oktan derecelerini anlama

Pek çok insanın düşündüğünün ve petrol şirketlerinin bizim inanmamızı istediklerinin aksine, daha yüksek dereceli benzin arabanızın çalışması için daha fazla enerji içermez. Benzin, oktan ile derecelendirilir. Genel olarak normal 87 oktan, orta derece 89 oktan ve prim 91 veya 93 oktandır. Oktan değerleri, benzinin ön ateşlemeye karşı direncini gösterir.

İşte ön ateşlemenin nasıl çalıştığı. Motorlar, yakıt ve hava karışımını sıkıştırır ve bir kıvılcımla ateşler. Bir motordan daha fazla güç elde etmenin bir yolu, yakıt-hava karışımını yakmadan önce sıkıştırmasını artırmaktır, ancak bu daha yüksek sıkıştırma oranları, yakıtın vaktinden önce tutuşmasına, dolayısıyla ön ateşleme terimine neden olabilir. Yumuşak bir vuruş sesi çıkardığı için "vur" olarak da bilinir.

Daha yüksek oktanlı benzin, ön ateşlemeye karşı daha dirençlidir, bu nedenle genellikle lüks veya spor otomobillerde bulunan yüksek sıkıştırmalı motorlar birinci sınıf benzin gerektirir.

On yıllar önce, ön ateşleme ciddi ve pahalı dahili motor hasarına neden olabilirdi. Modern motorlar, ön ateşlemeyi algılayan ve bundan kaçınmak için motoru anında yeniden kalibre eden vuruntu sensörlerine sahiptir. Ön ateşleme hala motorunuz için kötüdür, ancak meydana gelmesi daha az olasıdır.

Çok düşük veya çok yüksek bir oktan kullanmak

Çok düşük bir oktan kullanırsanız - yani prim gerektiren bir arabada normal gaz - motor biraz daha az güç üretecek ve daha düşük gaz kilometre alacaktır. Motor hasarı, olası olmasa da, yine de bir olasılıktır.

Eğer çok yüksek bir oktan kullanırsanız - yani, normal gerektiren bir arabada orta sınıf veya premium - sadece para israf edersiniz. Birçok benzin şirketi, pahalı gazlarındaki katkı maddelerinin reklamını yapar; gerçekte, tüm benzinlerde yakıt sisteminizi temiz tutmaya yardımcı olacak deterjanlar bulunur

Arabanızın gereksinimlerini nasıl öğrenebilirsiniz?

Kullanıcı el kitabınızda 87 oktan benzin kullanılmasını söylüyorsa, şanslısınız demektir! Ucuz benzin satın alarak tasarruf edeceğiniz tüm parayı bir düşünün. Arabanızda orta sınıf veya birinci sınıf gaz kullanmanın hiçbir avantajı yoktur.

Arabanızda "premium yakıt gerekli" yazan bir etiket varsa, her zaman daha yüksek kalitede yakıt satın almalısınız. Arabanızın vuruntu sensörü sorunları önlemelidir, ancak riske atmamak daha iyidir.

Arabanız "premium yakıt önerilir" diyorsa, biraz esnekliğiniz vardır. Normal veya orta sınıfta güvenle koşabilirsiniz, ancak birinci sınıf gazla daha iyi performans ve muhtemelen daha iyi yakıt ekonomisi elde edersiniz.

Farklı gaz türlerinde yakıt ekonominizi izlemeyi deneyin; depoyu doldurun ve gezi kilometre sayacını sıfırlayın, depoyu yakın, ardından tekrar doldurun ve kat ettiğiniz mil sayısını doldurmak için geçen galon sayısına bölün. Sonuç, MPG veya galon başına mil değerinizdir. Oradan, hangi tür benzinin size en iyi performansı ve ekonomiyi sağladığını bulun.

Daha eski arabalarda premium yakıt kullanmak

Arabanız gerçekten eskiyse - 1970'lerden veya daha öncesinden bahsediyoruz - 89 veya daha iyi oktan kullanmanız gerekebilir ve ön ateşleme vuruşunu dinlemelisiniz. Duyuyorsanız, muhtemelen arabanızın daha iyi bir gaza değil, bir ayarlamaya ihtiyacı olduğu anlamına gelir. Aracınız 1980'lerin sonlarından beri üretilmişse, kullanıcı el kitabında tavsiye edilen yakıtı kullanın. Araç kötü çalışıyorsa, bu, yakıt veya ateşleme sisteminin temizlenmesi veya ayarlanması gerektiğinin bir işareti olabilir. Daha pahalı benzin almaktansa, motorun ayarlanması için para harcamak en iyisidir.

Yüksek rakımlar ve daha düşük oktan gazı

Dağlarda araç kullanıyorsanız, genellikle daha düşük oktanlı benzine sahip benzin istasyonları bulursunuz, örneğin, "85 oktan normal" yerine "normal 87 oktan". Bunun nedeni, yüksek rakımlarda hava yoğunluğunun daha düşük olması ve bu da yakıtın motorda nasıl yandığını etkilemesidir.

Ne kadar kalacağınıza göre gazınızı seçin. Haftayı geçiriyorsanız, normal veya premium gibi normalde kullandığınız şeye karşılık gelen yakıtı depolamak güvenlidir. Sadece geçiyorsanız, daha düşük rakımlar için plan yapın ve pompadaki sayılara göre gidin. Arabanız 87 gerektiriyorsa, 87 veya üstünü kullanın. Aracınız prim gerektiriyorsa, sizi daha düşük irtifalara indirmeye yetecek kadar benzin satın alın, ardından tipik yüksekliğinize ulaştığınızda 91 veya 93 oktanla depo doldurun.

Dizel motor seçenekleri

ABD ve Kanada'da, çoğu istasyonda ULSD veya Ultra Düşük Kükürtlü Dizel olarak etiketlenebilen tek bir sınıf dizel yakıt bulunur, bu nedenle yapılması zor seçimler yoktur. Çoğu istasyonda dizel pompası yeşildir. Dizel bir aracın yakıt deposuna normal benzin koymayın. Motor benzinle çalışmaz ve onarımlar pahalıdır.

Biyodizel yakıt

Bazı istasyonlar, BD5 veya BD20 gibi, BD etiketi ile belirtilen biyodizel karışımları sunar. Biyodizel bitkisel yağdan yapılır ve sayı yüzdeyi gösterir; BD20, yüzde 20 biyodizel ve yüzde 80 petrol bazlı dizel içermektedir.

Motorunuzun BD özelliğine sahip olup olmadığını ve öyleyse yüzde kaçını öğrenmek için kullanıcı el kitabınızı kontrol edin. Yeni arabaların çoğu BD5 ile sınırlıdır. Biyodizel, aracın yakıt sistemindeki yumuşak kauçuk bileşenlere zarar verebilecek metanol içerir ve modern yakıt enjektörlerinin daha ince deliklerinden akamayacak kadar kalın olabilir.

Daha temiz çalışma ile ilgileniyorsanız, dizel aracınızı yüzde 100 biyodizel ve hatta çiğ bitkisel yağ çalıştıracak şekilde dönüştürebilirsiniz. Biyodizel hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz.

Yorum yapın