Arabanızın kliması nasıl çalışır?

Arabanızın kliması, evinizdeki AC ünitesine çok benzer ve aynı tip bileşenlerin çoğunu kullanır. Aracınızdaki AC sistemi karmaşık görünebilir, ancak değildir. Kendi kendinize hizmet edebileceğiniz bazı parçalar bile var.

Klima nasıl çalışır?

Hava sıcaklığını düşüren herhangi bir sistem benzer şekilde çalışır. İlk olarak, freon gibi uygun fiyatlı bir inert gazı alın ve kapalı bir sisteme yerleştirin. Bu gaz daha sonra bir kompresör kullanılarak basınçlandırılır. Ve fizik yasalarına göre, basınçlı bir gaz etrafındaki enerjiyi emerek ısınır. Bir klima sisteminde, bu sıcak gaz daha sonra ısısını dağıttığı bir dizi tüp boyunca dolaştırılır. Isı dağıldıkça, gaz tekrar içeride dolaşabilen sıvı bir forma döner.

Bu ısıyı bir alandan (bu durumda arabanızın içinden) absorbe etme ve onu bir dış alana yayma işlemi, soğutma etkisini üreten şeydir. Uzun yıllar boyunca kullanılan gaz, bilinen bir kullanım tehlikesi olan freondur. Freonun (R-12) dünyanın ozon tabakasına zararlı olduğu keşfedildiğinden, otomotiv kullanımı için aşamalı olarak kaldırıldı ve biraz daha az verimli ancak zararsız R-134a soğutucu ile değiştirildi.

Arabanızın ac bileşenleri

Klima sisteminiz bir kompresör, bir kondansatör, bir buharlaştırıcı (veya kurutucu), soğutma hatları ve arada sırada birkaç sensörden oluşur. İşte yaptıkları:

  • Kompresör: Bu, AC sisteminizin kalbidir. Kompresör, soğutucuyu (gazı) alan ve onu basınçlandıran şeydir, böylece ısıyı emer ve havayı soğutur. Bir motor kayışı ile çalıştırılır. Kompresör ayrıca, siz daha çok veya daha az soğuk hava talep ettikçe kompresörü açıp kapatan elektrikle çalışan bir kavrama sistemine sahiptir.
  • kondenser: Kondansatör minyatür bir radyatör gibidir, genellikle arabanın önüne büyük radyatörünüzün hemen yanına monte edilir. Bazen kondansatörün kendi elektrikli soğutma fanı da olacaktır. Sıcak, sıkıştırılmış hava kondansatörden geçer ve taşıdığı ısıyı dağıttığı için çok daha fazla soğur. Soğudukça gaz tekrar sıvı haline gelir.
  • evaporatör: Evaporatör, yoğunlaştırıcı olarak tam tersi görevi gören başka bir küçük radyatördür. Süper soğuk sıvı buharlaştırıcının borularından geçerken, hava arabanızın kabinine girmeden hemen önce zorla geçer ve gerçekten soğur. Sıvı soğutucu akışkan tekrar ısındıkça tekrar gaza dönüşmeye başlar ve sistemde dolaşmaya devam eder.
  • Termal genleşme valfi: Hava sıcaklığını kontrol etmek için AC sistemi, süper soğutmalı soğutucunun buharlaştırıcıya akışını kontrol eden bir valfe sahiptir. Bu, arabanızın üflenen havanın ne kadar soğuk olacağını düzenlemesini sağlar. Birkaç tür vana vardır, ancak hepsi aynı şeyi yapar.
  • Kurutucu veya akümülatör: Alıcı-kurutucu olarak da bilinen kurutucu, sisteminiz için bir güvenlik kilidi görevi görür. Kompresör, soğutucunuzun yalnızca gaz formunu sıkıştırmak üzere tasarlanmış olsa da, her zaman bir miktar sıvının onu kurutucuya geri getirme şansı vardır. Kurutucu, kompresörünüze zarar vermeden önce bu sıvıyı yakalar. En ufak bir sızıntı veya dikkatsiz kurulum bile sisteme su nemi verebileceğinden, kurutucu, kurutucu adı verilen şeyi kullanarak bunu kimyasal olarak emer. Kurutucunun ayrıca sistemde olabilecek kirleticileri yakalayan bir filtresi vardır.

Tüm klima sistemleri bu temel parçalara sahiptir, ancak farklı sistemler basınç ve sıcaklıkları izlemek için çeşitli sensörler kullanır. Bu varyasyonlar, farklı araçların markasına ve modeline özgüdür. Arabanızın veya kamyonunuzun AC sistemi üzerinde biraz çalışmanız gerekiyorsa, aracınıza özel bir onarım kılavuzuna sahip olduğunuzdan emin olun.

Yorum yapın