Arabanızın ateşleme bobinini test tezgahı

Arabanızın ateşleme bobinini çıkarmadan test etmenin birkaç yolu vardır, ancak en kesin test bobini çıkarıp bir multimetre ile test etmektir. Ateşleme sürecindeki en önemli bileşenlerden biri olarak, arabanızı çalıştırırken yaşadığınız sorunların bobinden mi yoksa başka bir şeyden mi kaynaklandığını kesin olarak bilmek istersiniz. Bir multimetre kullanarak hem birincil hem de ikincil ateşleme bobini sargılarını nasıl test edeceğinizi göstereceğiz.

Bobinin yapısı

Ateşleme bobinleri, üst üste yerleştirilmiş iki tel bobinden oluşur. Bu bobinlere sargı denir. Bir sargı birincil sargı, diğeri ise ikincil sargıdır. Birincil sargı, bir kıvılcım oluşturmak için suyu bir araya getirir ve ikincil, onu kapıdan dağıtıcıya gönderir. Bu sargılardan herhangi biri bozulabilir ve ateşleme bobininizin arızalanmasına neden olabilir.

Bazen bir ateşleme bobini açıkça kötüdür çünkü hiç kıvılcım çıkarmaz. Ancak bir bobin sadece çıkış yolundaysa ve henüz ölmemişse, arabanızın kötü çalışmasına neden olacak zayıf bir kıvılcım oluşturabilir. Ayrıca Kontrol Motoru ışığını da tetikleyebilir; bu, bir inceleme için servis departmanınıza götürdüğünüzde potansiyel bir para kaybı anlamına gelebilir. Bağlantısı kesilmiş ateşleme bobininizi önce bir multimetre kullanarak test ederek, gözbebeklerinize güvenmek yerine bobinin sağlığını belirlemek için verileri ve sayıları kullanacaksınız. Ayrıca, sahip olduğunuz şeyin kötü olup olmadığını veya daha fazla sorun giderme için para harcamanız gerekip gerekmediğini de bileceksiniz.

Bobini çıkarmadan önce

Başlamak için, bu testi gerçekleştirmek için özel bobininiz için direnç özelliklerine ihtiyacınız olacak. Bu bilgileri servis ve / veya onarım kılavuzunuzda bulabilmeniz gerekir. Ayrıca bir çift koruyucu gözlük ve gevşek ucu olmayan eski giysiler giymelisin. Uzun saçlarınız varsa tekrar bağlayın. Bir lokma seti ve cırcır ve bir dizi anahtar ve tornavida alın. Son olarak, arabanızın aküsünün bağlantısını kesin.

Bobini çıkarın

Ateşleme bobinlerini motorun üst kısmına yerleştirmek için, aracınızın markası ve modeli için onarım kılavuzuna bakın. Bazı bobinlerin çıkarılmadan önce elektrik bağlantılarından ayrılması gerekir. Diğerleri cıvatasız olmalı ve sonra bağlantısı kesilmelidir. Yine, el kitabınız bu süreçte size yol gösterecektir. Hangi kabloların hangi konektörlere gittiğini not ettiğinizden emin olun, böylece bobini düzgün bir şekilde yeniden takabilirsiniz, ya yenisini ya da test ederse eskisini.

Birincil sargıyı test edin

Ateşleme bobininizin birincil sargısı, bataryadan voltaj alan ilk sargıdır, bu yüzden onun kurşununu takip edeceğiz ve önce birincilini test edeceğiz. Arabanızın birincil bobin sargısının direnç özelliklerini onarım kılavuzunuzda bulun. Ardından, bir multimetre kullanarak, geleneksel bir yuvarlak bobininiz varsa uçları daha küçük, dış kutuplara veya daha yeni bir kapalı üniteniz varsa belirtilen kutuplara yerleştirin. Okuma, kılavuzunuzda kabul edilebilir olarak belirtilen aralık içindeyse, birincil sargınız uygundur ve ikincil sargı testine geçebilirsiniz. Spesifikasyonun biraz dışında bile olsa, bobin değiştirilmelidir.

İkincil sargıyı test edin

Ateşleme bobininizin sekonder sargısı, kıvılcımı bujilere gönderilmek üzere dağıtıcıya iletir. Açık nedenlerle, ateşleme bobininin bu kısmını ikinci olarak test edeceğiz. Kötüse, zayıf bir kıvılcım alırsınız veya hiç kıvılcım almazsınız.

Bobinin ikincil sargısını test etmek için, test problarını bobin üzerindeki 12 voltluk dış kutba ve orta kutba (ana kablonun dağıtıcıya gittiği yer) takın. 12 voltluk kutup, gücün bobininize geldiği noktadır. Bir + işaretiyle işaretlenecektir veya yalnızca bir sayı ile gösterilebilir. Onarım kılavuzunuz, hangi kutbun 12 voltluk kablo terminali olduğunu belirlemek için aradığınız numarayı size söylemelidir. Multimetrenizi kullanarak direnci belirleyin ve onarım kılavuzunuzda belirtilen kabul edilebilir aralıkta olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, bobininiz göreve kalmıştır. Biraz aralık dışındaysa bobininiz değiştirilmelidir.

Değerlendirirken en iyi muhakemenizi kullanmayı unutmayın. Her iki sargı da kabul edilebilir aralığın en altındaysa ve ateşleme sorunları yaşıyorsanız, bobini değiştirmek iyi bir fikir olabilir.

Yorum yapın