Antifriz: kırmızı, yeşil mi yoksa evrensel mi?

Eskiden, her otomobil markası ve modeli belirli bir tür soğutma sıvısı gerektirirdi (bazen antifriz olarak adlandırılır). Ancak günümüzde piyasada geniş bir koruma yelpazesi sağlayan evrensel soğutucular bulunmaktadır.

Bir renkte ne var?

Yıllar önce, belirli soğutucuların rengi, korozyonu önlemek için kullandıkları kimyasallarla ilgilidir. Kırmızı, pembe, yeşil, mavi, turuncu, sarı - hepsi çok kafa karıştırıcı hale geldi. Neyse ki, bireysel üreticiler artık soğutma sıvısı teknik özelliklerini kullanım kılavuzunda veya soğutma sıvısı rezervuarındaki bir etikette belirtiyorlar. Bu teknik özellikleri otomobil tedarik mağazasındaki soğutma sıvısı ile eşleştirin ve gitmeniz iyi olur.

Evrensel sıvı

Çoğu geleneksel yeşil veya mavi soğutucu, korozyonu önlemek için inorganik (IAT) bir teknoloji kullanır, yani bunlar etilen glikol veya propilen glikol tabanlıdır. Peki ya evrensel soğutucular veya herhangi bir yıl, marka ve araba modeli için iyi olduğunu iddia eden formülasyonlar?

Çeşitli faktörler onları evrensel kılar, en önemlisi, benzersiz konsantre tek bileşenli, çok metalli bir korozyon önleyici olan organik asit teknolojisi (OAT). Bunlar, geniş spektrumlu koruma sağlamak için karboksilat dahil olmak üzere tescilli organik asitler içerir. Birçok tamirci ve araba kulübü üyesi bu yeni teknolojiyi olaysız kullandı.

Ancak, kullanırken şu adımları izlemelisiniz:

  1. Eski soğutucuyu tamamen yıkayın.
  2. Normal üç yıllık / 30,000 mil planlı bakıma devam etmek için bir taahhütte bulunun.
  3. Soğutucunun pH seviyesini bir daldırma şeridi ile periyodik olarak test etmeyi unutmayın.
  4. Son olarak, soğuk bir iklimde yaşıyorsanız, donma noktasını test ettiğinizden emin olun.

Eski antifriz alışkanlığını kırmak

Hem yeni hem de klasik otomobiller için yalnızca bir tür soğutma sıvısı kullanmanın avantajları vardır. Klasik otomobil sahipleri geleneksel olarak etilen-glikol bazlı ve parlak yeşil renkli inorganik asit soğutucuları kullanırlar. Örneğin, bir 1976 Cadillac Coupe Deville veya 1957 Chevrolet Nomad iki kapılı istasyon vagonuna sahipseniz, göreceğiniz sıvı türü budur.

Ancak OAT bazlı bir üniversal soğutma sıvısı kullanmak, klasik otomobilinizde iyi olacaktır. Bu şekilde, markanız ve modeliniz için hangi antifriz / soğutucuyu satın alacağınızı denemek ve bulmak için eski kullanıcı kılavuzlarında (elinizde olduğunu varsayarak) internette gezinmeniz veya baş parmağınızla gezinmeniz gerekmez.

Bununla birlikte, bakım aralıklarının genellikle her üç yılda bir veya 30,000 milde bir aynı kalacağını unutmayın. Antifrizin PH seviyesi zamanla değişebileceğinden ve asidik hale gelebileceğinden bu bakım yönergelerine uymak önemlidir. Düzenli sıvı değişiklikleri, soğutma sisteminin en savunmasız bileşeni olan radyatöre zarar gelmesini önleyebilir.

Daha yeni arabalarda uzun ömürlü antifrizi saklayın

Uzun ömürlü antifriz ne olacak? Tavsiyemiz şudur: Evrensel tarzdaki soğutucunun klasiklerde harika çalışması, yeni araçlarınızdaki uzun ömürlü soğutma sıvılarını boşaltmanızı tavsiye ettiğimiz anlamına gelmez.

Bu uzun ömürlü soğutucular (çoğu aynı zamanda OAT tabanlı), eski yeşil malzemelerle tipik olan üç yıl / 10 mil yerine, servisi 100,000 yıl / 30,000 mile kadar uzatabilir. Bu tür bir korumayla, önerilen servis aralığından önce boşaltmak gereksiz görünebilir. Her halükarda, uzun ömürlü antifriz, klasik arabanız için tavsiye edilmez, çünkü kurşun bazlı lehim içeren eski tarz radyatörleri yiyebilir.

Yorum yapın