2006 Jeep Liberty Limited 4×4 CRD – Yeni SUV İnceleme

2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD (dizel seçeneği de dahil olmak üzere test edildiği üzere) 2006 yılında piyasada bulunan sadece iki dizel SUV'dan biriydi. Jeep, her Liberty için 3 yıl / 36,000 mil garanti veriyor. Kıyılarımız yakında dizel SUV'larla çalkalanacak mı? Liberty CRD'yi kullanalım ve karar verelim ...

İlk bakışta

Dışarıdan bakıldığında, dizel Liberty, ayrı "CRD" rozeti dışında benzinli versiyonla aynıdır. "CRD", Liberty'nin sıralı 4 silindirli 2.8 litrelik turbo dizel motorunu tanımlayan "Common Rail Diesel" anlamına gelir. CRD sistemleri, yakıtı yanma odasına sokmak için yüksek enjeksiyon basıncı kullanır, bu da daha yüksek yakıt ekonomisi ve daha temiz yanan dizel sağlar. Sistem, Avrupa'da çok popüler ve üçüncü neslinde, emisyon standartları nedeniyle ABD'de burada yeni yeni çıkmaya başlıyor.

Liberty, akıllı bir SUV tasarımıdır. Bir Jeep Grand Cherokee ve bir Wrangler'ın yavruları gibi görünüyor, Jeep serisinin her bir ucundan kendine özgü bir görünüm yaratmak için stil ipuçlarını alıyor. Geleneksel Jeep yedi yuvalı ızgara, düz bir kaput ve iz bırakmaya değer duruşla birlikte mirası yansıtıyor. Test aracımın büyük çamurluk kuyularını güzelce dolduran 16 "x 7" Lüks Alüminyum Jantları vardı. Zengin boyalar, dar boşluklar ve dikişlerle Liberty'de uyum ve bitiş çok iyiydi. Liberty'de biraz Tonka oyuncak kalitesi var - kesinlikle sevimli bir ute, hiçbir şekilde göz korkutucu bir araç değil. Bu çok uygar bir tasarım, ama aşırı büyümüş değil. Özgürlüğü sürmenin hiçbir poser gücü yok.

Sürücü koltuğunda

Özgürlük'te yüksekte oturuyorsunuz, önünüzdeki yolun güzel bir manzarası var. Sürücü koltuğu daha rahat bir yer olsaydı daha iyi olurdu - biraz zor ve uyluk desteği çok kısa. Liberty testimiz, aynı zamanda birinci sınıf 6-Diskli CD / AM / FM Stereo ve Selec-Trac Tam Zamanlı 4WD içeren "Müşteri Tercihli Paket" in parçası olan deri oturma yüzeylerine sahipti. Deri en iyi kalite değildi ve koltuğun geri kalanı ucuz suni deri ve kumaşla kaplıydı.

Çoğunlukla, Liberty'nin içi basit ve pratiktir. Yolcu tarafında, düpedüz düz. Döner analog göstergeler, büyük klima ve ısı kontrolleri ile çizgi çok basittir. Ön paneldeki ve kapılardaki plastikler ve insan yapımı malzemeler, özellikle her zaman dokunmanız ve görmeniz gereken yerlerde biraz sevimsiz, en yüksek kalite değil. Malzemeler tasarım düzeyinde olsaydı, iç mekan harika olurdu - olduğu gibi, sorun değil.

Kısa düz başlık ve yüksek oturma pozisyonu nedeniyle, Özgürlük'ün ön tarafındaki görüş hatları harika ve büyük serayla, her yerdeki manzara da fena değil. Ön ve arka kısa çıkıntısı ile Liberty, en küçük alanlara park etmek için bir esinti.

Yolda

Common Rail Dizel, mükemmel teknolojik geçmişe sahip oldukça gelişmiş bir sistemdir. Fikir bilimine dayanan tamamen sığ analizim, onun Liberty'de kötü bir uygulama olduğudur. Sadece motorun sesi yüksek olmakla kalmıyor, aynı zamanda pencereler açıkken Liberty'de şehir içinde bir konuşma yapamazsınız - otobandaki trafiğe ayak uydurmak için yeterli beygir gücü sağlamaz. Diesel'in büyük tasarım avantajı, tonlarca düşük uç torkudur ve Liberty CRD'de buna sahiptir - sadece 290 rpm'de 1800 lb-ft. Ancak, 160 rpm'de gelen yetersiz 3800 tepe hp ile, CRD motoru 4000 lb Liberty'yi uygun şekilde motive etmek için gerekenlere sahip değil. Son derece verimli olsaydı dizel ile yaşamayı öğrenebilirdim, ancak CRD sadece 22 mpg şehir / 26 mpg otoyol sunacak şekilde derecelendirildi. Bu, Liberty'nin 3.7 mpg şehir / 6 mpg otoyol alan gazla çalışan 17 litrelik V22'sına göre bir gelişme, ancak böyle bir performans cezası. Dizel motor için 965 $ 'lık ek ücret ekleyin ve CRD zor bir seçim gibi görünmeye başlar.

Olumlu tarafı, Liberty çoğu durumda uygar ve rahat bir sürüş sağlıyor. Kilitlenmeyi önleyen 4 tekerlekli disk frenler yeterli durdurma gücü sağlar ve Liberty, yolda kontrollü ve dengeli hisseder.

Yolculuğun sonu

Dizel motorlu kompakt bir SUV istiyorsanız, 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD tek seçiminizdir. Bu kolay. Asıl soru, dizel uygulamasının Liberty için doğru uygulama olup olmadığı ve dahası, Liberty'nin ihtiyaçlarınız için doğru araç olup olmadığıdır. Düzenli olarak bir römork çekiyorsanız veya arazi sürüşü için az miktarda torka ihtiyacınız varsa, dizel en iyi seçeneğiniz olabilir. Dizelden daha iyi hızlanan ve daha sessiz olan gazla çalışan Liberty'yi mutlaka denemelisiniz. Benzinli motorun 210 hp ve 235 lb-ft torkunu genel olarak daha kullanışlı bulacağınızı düşünüyorum.

Kompakt SUV pazarı, çok rekabetçi fiyatlarla birçok mükemmel seçenekle patlama yaşıyor. Toyota'nın RAV4'ü 2006 için mükemmel sonuçlarla yeniden tasarlandı. Honda's Element harika bir araçtır. Ford's Escape, Hyundai'nin Tucson'u, Kia'nın Sportage'ı ve Suzuki'nin Grand Vitara'sı da görülmeye değer. Görüş Pontiac Torrent üzerinden bölünmüştür - bazıları beğenir, bazıları sevmez (şekle bakın).

Avrupalılar kendini dizele adamış. Amerikalıların geçit törenine katılmasının biraz zaman alacağından şüpheleniyoruz. Liberty, kompakt bir SUV olmasına rağmen, Jeep Liberty CRD gruba liderlik etmeyecek. Şimdilik gaza bağlı kalın ve dizeli on sekiz tekerlekli araçlara bırakın.

not: Jeep, Liberty CRD'yi 2006 model yılından sonra durdurdu. Liberty, 2012 yılına kadar benzinli motorlarla üretilmeye devam etti (2008 model yılı için bir makyajla). Henüz dizel seçeneği bulunmamakla birlikte, o zamandan beri, 2014 Jeep Cherokee ile değiştirildi. Liberty'nin bazı rakipleri de gitti: Hem Suzuki hem de Pontiac artık Amerika Birleşik Devletleri'nde araba satmıyor ve Honda Element 2014 model yılından sonra durduruldu.

Kategoriler SUV

Yorum yapın