1966 Shelby GT350H Rent-A-Racer Mustang

1965 yılında Shelby Mustang, yüksek performanslı Shelby GT350'nin piyasaya sürülmesiyle hayat buldu. Bu güçlü yarışa hazır Mustang, pistte ve pist dışında anında popüler oldu.

Eylül 1965'te, Shelby Amerikan Genel Müdürü Peyton Cramer, 1966 GT350H Mustang'i kiralık araba olarak sunmak için Hertz ile bir anlaşma yaptı. Program, Shelby Mustang'i potansiyel alıcılara tanıtmaya çalıştığı için Ford ve Shelby için akıllıca bir programdı. Ford'un dediği gibi,

"Fikir, yüksek performanslı, özel üretim Shelby Mustang coupe modellerini yarış meraklısı kiralama müşterilerine sunmaktı."

Doğru; 1966'da (ve 25 yaşında) bir Hertz Sports Car Club üyesi olsaydınız, kiralık araba parkından 306 hp Mustang fastback performansıyla gidebilirdiniz. Toplam maliyet: Günde 17 dolar ve mil başına 17 sent. Bugünün standartlarına göre kötü bir anlaşma ve o zamanlar kötü bir anlaşma değil.

1966 Shelby GT350h Gerçekleri

  • 1,001 Üretildi
  • Cobra 289 Yüksek Performanslı V8 motor
  • Çıkış: 306 hp ve 329 lb-ft tork
  • 1966'da toplam maliyet: Günde 17 dolar ve mil başına 17 sent

Yarış meraklıları sistemi nasıl manipüle etti?

Tahmin edebileceğiniz gibi, bu girişim yarış meraklıları arasında popülerdi. Bazı kiracıların kiralık arabalarını, motoru söküp kendi yarış arabalarına koyacakları piste götürdükleri bildirildi. Yarışın sonunda, Cobra motorunu kiralık araca bırakıp Hertz'e iade ederlerdi. Fikir, sürüş performansını artırırken kiralık araca zarar vermekten kaçınmaktı.

Diğer hikayeler, kiralık araba sürücülerinin bir hafta sonu yarış için arabayı drag şeridine götürdüğünü anlatıyor. Böylelikle kiralık araçların birçoğu onarım ihtiyacı olan kiralama şirketine iade edildi. Hertz Corporation bölümü başkan yardımcısı Walter Seaman, 2006 yılında yapılan bir röportajda, Dünya Çapında Filo, Bakım ve Araba Satış Operasyonları, şunları söyledi:

“Kırk yıl önce Hertz programa sahipken, [biraz] daha az kontrol ediliyordu. Araç kiralanırken ve iade edilirken çok detaylı bir kontrol kağıdına çok dikkat ettik. Bir çok şeyden sıyrıldıklarını düşünen bazı insanlar vardı, ama sonunda bize zararın tazminini ödedi. "

Girişim Hertz için başarılı olsa da, arabaları filoda tutmanın maliyetli olduğu kanıtlandı.

Shelby GT350H'yi benzersiz kılan nedir

1966 GT350'ye dayanan 1966 Shelby GT350H, 289 hp ve 8 lb-ft tork üreten bir Cobra 306 Yüksek Performanslı V329 motora sahipti. Arabaların çoğunda elektrikli fren bulunmamakla birlikte, Hertz'in talebi üzerine bazı araçlara bir elektrikli fren servosu eklendi. Görünüşe göre birçok sürücü frenlemeyi çok zor bulmuş ve şirkete şikayette bulunmuştur. Shelby GT350H'nin benzersiz bir özelliği, Hertz Sports Car Cub logosunun yanı sıra Goodyear Blue çizgili lastikleri içeren tekerlek merkezi kapaklarıdır. Diğer özel özellikler arasında, arka frenleri soğutmak için kullanılan işlevsel fiberglas kepçeler, Shelby amblemini içeren kırmızı, beyaz ve mavi kobra gaz kapağı, ön panele monte edilmiş bir takometre ve pleksiglas arka çeyrek camlar bulunuyor. Dikkat çekici bir şekilde, 100 Shelby GT1966H'lerin yaklaşık 350'ünde normal GT350'lerde bulunan cam elyafı kaputu yoktu. Tamamen çelik bir başlığa sahiplerdi.

1,001'da Hertz için toplamda yalnızca 1966 adet fastback üretildi. Makyaj, aşağıdaki renklerin 999 biriminden oluşuyordu: Kuzgun Siyahı ve Altın (Bronz Pudra) tarafı ve Le Mans yarış şeritleri, 50 Candy Apple Kırmızısı yanlı çizgili, 50 Wimbledon Beyazı ve yan şeritli (ayrıca her iki yan ve Le Mans çizgili birkaç model), yan şeritli 50 Safir Mavi model ve yan şeritli 50 Ivy Green. GT350H Mustang'lerinden ikisi prototip modellerdi. Arabaların her biri Los Angeles'ta Shelby American Los Angeles havaalanı tesisinde inşa edildi.

İlk 100 GT350H modeli 4 vitesli şanzımanlar ile sipariş edildi. Mustang Monthly dergisinde yer alan otomobille ilgili bir makaleye göre, bir San Francisco Hertz bayisi, sürücülerin debriyajları yaktığından şikayet etti. Hertz ve Ford, 85 otomobil teslim edildikten sonra programı yeniden düşündü ve yapım döngüsünün geri kalanı için otomatik şanzımanlarla çalışmaya karar verdi. 4 vitesli arabaların tümü Raven siyahı dış cepheye sahipti.

Zamanın diğer Shelby Mustang'lerinde olduğu gibi, GT350H hızlıydı. Car and Driver dergisinin 1966 tarihli bir sayısına göre, 1966 Shelby GT350H Mustang 0 saniyede 60-6.6 mil / saat yapabiliyordu. Saatte 15.2 mil hızla 93 saniyede çeyrek mil yapabilirdi. En yüksek hız 117 mph idi. Sonuç olarak: Bu araba hem pistte hem de pist dışında ciddi bir makineydi.

Mustang tarihinin bir parçası

Yıllar içinde, 1966 Shelby GT350H Mustang, koleksiyoncular tarafından çok aranan bir model haline geldi. Kiralık araç şoförlerinin maruz kaldıkları zorlu sürüş koşulları nedeniyle, araçların birçoğu yıllar önce hizmet dışı bırakıldı. Kimsenin 10 metrelik bir direkle dokunmak istemediği bir zaman vardı. Sonuçta, kullanılmış bir kiralık araba satın almak yapılacak bir şey değildi. Yıllar sonra geriye kalanlar son derece değerlidir ve her yıl açık artırmalarda kolayca net 150,000 $ veya daha fazla nettir. Birine sahip olacak kadar şanslı olanlar, çok sevilen bir Mustang tarihine sahipler.

Sonuç olarak, araba yıllar içinde popülerlik kazanmıştır. Yeni nesil sürücüler için geri getirmeye karar verilen güçler o kadar popüler hale geldi. 1966'da piyasaya sürülmesinden kırk yıl sonra, Shelby 2006 Shelby GT-H Mustang'i sunmak için Hertz ile bir kez daha bir araya geldi. Araba bir kez daha altın çizgili siyah bir dış cepheye sahipti. Geleneği koruyarak, arabalar hem pistte hem de pist dışında hızlıydı.

Her şeyi başlatan şey 1965 Shelby GT350 olmasına rağmen, 1966 Shelby GT350H mesajı dünyaya ileten otomobildir. Tahmin edilebileceği gibi, araba dünya çapında Mustang meraklılarının favorisi.

Yorum yapın